[汽車之家 資訊] （美國(guó)密歇根州奧本山，意大利都靈）克萊斯勒集團(tuán)有限責(zé)任公司和菲亞特集團(tuán)今日宣布，雙方最終完成了全球性戰(zhàn)略聯(lián)盟的締結(jié)，一家擁有全球競(jìng)爭(zhēng)所需各種資源、技術(shù)及全球分銷網(wǎng)絡(luò)的“新”克萊斯勒宣告誕生，并將很快投入運(yùn)營(yíng)。C. Robert Kidder 被任命為新公司的董事長(zhǎng)。Sergio Marchionne 被任命為首席執(zhí)行官。
作為聯(lián)盟的一部分，菲亞特在小型和中型汽車領(lǐng)域擁有的技術(shù)、平臺(tái)和動(dòng)力系統(tǒng)，這將有利于克萊斯勒在新公司形成更豐富的產(chǎn)品線，包括消費(fèi)需求日漸升溫的環(huán)保車型。不僅如此，克萊斯勒還將受益于菲亞特在企業(yè)有效轉(zhuǎn)型方面的管理經(jīng)驗(yàn)，并獲準(zhǔn)使用菲亞特的國(guó)際分銷網(wǎng)絡(luò)，尤其是在拉丁美洲和俄羅斯地區(qū)。
“不論是對(duì)于克萊斯勒公司，還是在過(guò)去一年中歷經(jīng)諸多不確定因素但一直盡心盡責(zé)的公司員工，以及對(duì)于全球汽車行業(yè)這個(gè)整體來(lái)說(shuō)，今天都是一個(gè)具有非凡意義的日子。”今天被任命為克萊斯勒集團(tuán)有限責(zé)任公司首席執(zhí)行官的Sergio Marchionne說(shuō)：“從一開(kāi)始，我們就始終堅(jiān)信，這項(xiàng)聯(lián)盟一定是解決我們汽車行業(yè)當(dāng)前問(wèn)題的具有建設(shè)性意義的重要一步。現(xiàn)在，我們期待著成為汽車公司盈利性發(fā)展的樣板。”
Sergio Marchionne說(shuō)：“不論是在北美還是海外，我們將基于克萊斯勒的創(chuàng)新文化以及菲亞特的互補(bǔ)性技術(shù)和專業(yè)知識(shí)，擴(kuò)大克萊斯勒的產(chǎn)品線。并入新公司的、在新公司創(chuàng)建過(guò)程中暫停營(yíng)運(yùn)的機(jī)構(gòu)將會(huì)很快回歸正常運(yùn)行，開(kāi)發(fā)環(huán)保、節(jié)油、高品質(zhì)的新車型是克萊斯勒未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)，相關(guān)工作已經(jīng)啟動(dòng)。”
“最初吸引我們締結(jié)聯(lián)盟的要素——具備世界級(jí)技術(shù)的全球性汽車公司、具有奉獻(xiàn)精神的團(tuán)隊(duì)、不斷提高的工作效率、更加強(qiáng)大的全球分銷網(wǎng)絡(luò)，以及為滿足消費(fèi)者需求而制造優(yōu)質(zhì)汽車的堅(jiān)定意志和激情——今天正在逐漸凸顯。雖然它并沒(méi)有解決汽車行業(yè)今天所面臨的每一個(gè)問(wèn)題，但這個(gè)由奧巴馬總統(tǒng)鼎力支持而締結(jié)的聯(lián)盟，對(duì)于菲亞特和克萊斯勒未來(lái)成為全球汽車制造商中的領(lǐng)頭羊具有非常重要的意義。我也知道，這個(gè)過(guò)程對(duì)每位參與者來(lái)說(shuō)都有難度，但我們已經(jīng)準(zhǔn)備好向美國(guó)消費(fèi)者證明克萊斯勒有能力再一次成為一家強(qiáng)大、具有競(jìng)爭(zhēng)力的公司，制造富有想象力的、可靠的、產(chǎn)品線完整的系列產(chǎn)品，提高用戶忠誠(chéng)度。” Sergio Marchionne說(shuō)。
根據(jù)紐約的美國(guó)破產(chǎn)法院和相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的條款，此前為大家所知的“克萊斯勒有限責(zé)任公司”今天正式向新公司出售旗下各項(xiàng)資產(chǎn)，不含某些債務(wù)和負(fù)債，新公司將以“克萊斯勒集團(tuán)有限責(zé)任公司”之名運(yùn)營(yíng)。
新的克萊斯勒向菲亞特旗下一家子公司轉(zhuǎn)讓新公司完全攤薄后的百分之二十的股權(quán)。同時(shí)，菲亞特已經(jīng)與克萊斯勒訂立了一系列的必要協(xié)議，向新克萊斯勒轉(zhuǎn)讓部分技術(shù)、車型平臺(tái)和動(dòng)力總成。菲亞特如按照之前已經(jīng)達(dá)成的協(xié)議完成數(shù)項(xiàng)關(guān)鍵性工作后，它將有權(quán)再增持最高達(dá)百分之三十五的股份，但在新公司完全清償納稅人的貸款資金前，菲亞特不能控股克萊斯勒。
同樣地，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)的退休員工醫(yī)療福利基金，作為一個(gè)志愿員工受益人協(xié)會(huì)（VEBA），將獲得克萊斯勒集團(tuán)完全攤薄后的百分之五十五的股權(quán)。相應(yīng)地，美國(guó)財(cái)政部和加拿大政府將分別獲得百分之八和百分之二。一旦菲亞特完成了戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議中的關(guān)鍵性工作，這一股權(quán)結(jié)構(gòu)為菲亞特可能增持的股份預(yù)留了空間。
除菲亞特S.p.A 的現(xiàn)任首席執(zhí)行官M(fèi)archionne先生將擔(dān)任克萊斯勒集團(tuán)有限責(zé)任公司的首席執(zhí)行官之外，新克萊斯勒的董事會(huì)將由九名成員組成。九名董事中， 三名將由菲亞特指定，四名由美國(guó)政府指定，一名由加拿大政府指定，一名由美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)的“退休人員醫(yī)療福利基金”指定。董事會(huì)將任命 C.Robert Kidder為董事長(zhǎng)。其他董事會(huì)成員的確定將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候予以公布。
如公司此前所公布的，克萊斯勒已經(jīng)與通用汽車金融服務(wù)公司（GMAC）達(dá)成協(xié)議，由GMAC向公司位于北美的經(jīng)銷商和消費(fèi)者提供汽車產(chǎn)品和服務(wù)的金融服務(wù)。GMAC將成為北美地區(qū)克萊斯勒、Jeep?和道奇經(jīng)銷商及消費(fèi)者相關(guān)貸款業(yè)務(wù)的首選對(duì)象，業(yè)務(wù)范圍涵蓋新車和二手車的批發(fā)及零售。
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