[汽車之家新聞] 2008年11月18日，青年蓮花競(jìng)悅在廣州車展上市，售價(jià)為手動(dòng)擋售11.98萬(wàn)元，自動(dòng)擋售12.98萬(wàn)元。
據(jù)悉，蓮花科技新一代技術(shù)將全面登陸中國(guó)，應(yīng)用蓮花全新科技的風(fēng)尚三廂車“競(jìng)悅”，將于11月18日在廣州車展正式上市。據(jù)了解，這款攜前沿科技、擁有高效動(dòng)力和世界一流操控技術(shù)的動(dòng)感車型，具備創(chuàng)新設(shè)計(jì)、澎湃動(dòng)力、先進(jìn)平臺(tái)和人性配備等傲視群雄的 10 多項(xiàng)世界級(jí)技術(shù)突破，將為駕駛者提供馳騁縱橫的駕控感受。
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青年蓮花競(jìng)悅車型售價(jià) |
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車型 |
售價(jià)(萬(wàn)元) |
| 手動(dòng)擋 | 11.98 |
| 自動(dòng)擋 | 12.98 |
目前，這款由蓮花工程歷經(jīng)3年精心打造的新車，其價(jià)格已吸引了眾多蓮花愛(ài)好者的探究，但最新消息發(fā)現(xiàn)，即使是青年蓮花內(nèi)部人員也未能得到準(zhǔn)確的定價(jià)。
據(jù)青年蓮花市場(chǎng)部的反饋，通過(guò)前期大量專業(yè)的市場(chǎng)調(diào)研，競(jìng)悅作為一款運(yùn)用蓮花人性科技打造的時(shí)尚家庭用車，面對(duì)的消費(fèi)群體將更加廣泛，適用于追求高品質(zhì)時(shí)尚生活，又喜歡同家人、朋友共處的精英人士，市場(chǎng)定價(jià)將會(huì)綜合考慮與同級(jí)車型的競(jìng)爭(zhēng)力和消費(fèi)者的反饋意見(jiàn)，一定會(huì)給喜愛(ài)蓮花競(jìng)悅的朋友帶給更多的驚喜。
“競(jìng)悅”是青年蓮花繼競(jìng)速兩廂推出后，全新開(kāi)發(fā)的三廂轎車，據(jù)青年蓮花內(nèi)部人員透漏，這款運(yùn)用了蓮花工程最新技術(shù)的科技風(fēng)尚車，在外觀、動(dòng)力、操控和零部件供應(yīng)等方面，均明顯超越了國(guó)內(nèi)同級(jí)車型。
“競(jìng)悅”的長(zhǎng)寬高為4477×1725×1448mm，軸距為2600mm，其整車線條簡(jiǎn)約流暢、和諧飽滿，高腰線的前傾式設(shè)計(jì)動(dòng)感十足。輕量化的車身設(shè)計(jì)是蓮花工程對(duì)新款三廂車的又一個(gè)貢獻(xiàn),蓮花突破性的通過(guò)減少車身質(zhì)量，從而高效提升了馳騁性能，而且，整車流線應(yīng)用了蓮花在汽車歷史上獨(dú)創(chuàng)、并率先應(yīng)用于賽車上的“邊沿激流動(dòng)力學(xué)”，利用空氣動(dòng)力學(xué)原理增加了車輪貼地的效能，也增加了新款三廂車在高速行駛狀態(tài)下的穩(wěn)定性,讓駕駛者可盡情 享受極速下的駕馭樂(lè)趣。
在動(dòng)力方面，專為“競(jìng)悅”量身打造的Campro1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，僅研發(fā)費(fèi)用就高達(dá)8億多元，其最大功率達(dá)到了82kW，最大扭矩為148N·m，最高時(shí)速可達(dá)190公里/小時(shí)。而且，為了能更好地適應(yīng)中國(guó)路況，滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，蓮花科技工程對(duì)競(jìng)悅進(jìn)行了整體技術(shù)升級(jí)，Campro1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出曲線發(fā)生了革命性變化，不僅在高轉(zhuǎn)速區(qū)域動(dòng)力磅礴；在低轉(zhuǎn)速下，也能讓駕駛者充分感受“高扭矩”的強(qiáng)動(dòng)力，滿足在城市中頻繁起步、停車的需求。同時(shí)競(jìng)悅的排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，完全符合環(huán)保的要求。
在零部件方面，為了打造一款性能卓越的好車，蓮花科技工程一開(kāi)始便和眾多國(guó)際頂尖供應(yīng)商合作，比如競(jìng)悅整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)是由德國(guó)BOSCH設(shè)計(jì)制造；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由處于行業(yè)領(lǐng)先地位的美國(guó)TRW設(shè)計(jì)制造；安全氣囊和預(yù)警式安全帶由給沃爾沃提供配套供應(yīng)的AUTOLIV設(shè)計(jì)制造；電控系統(tǒng)（EMS）、巡航、電子油門由蓮花和西門子聯(lián)合設(shè)計(jì)制造等等。
在操控方面，競(jìng)悅?cè)碌脑鰪?qiáng)型底盤采用四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜式后多連桿式的懸掛方式，根據(jù)中國(guó)的路況，蓮花工程技術(shù)人員經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的路面測(cè)試和精心調(diào)校，才取得最佳的底盤狀態(tài)，整車操控性更佳。像彈簧減振器這樣的關(guān)鍵原件，蓮花工程經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的開(kāi)發(fā)、實(shí)驗(yàn)、調(diào)校和設(shè)定，使“競(jìng)悅”在高速、多彎、不同加減速等情況下，操控的穩(wěn)定性都能夠達(dá)到最高的要求，駕乘更加舒適！
上述這些充滿高科技魅力的性能配備僅為一隅，其它譬如多功能集成系統(tǒng)跑車方向盤、BOSCH藍(lán)點(diǎn)立體聲音響系統(tǒng)、太空艙駕駛平臺(tái)等誘人配備，都有待您親身體驗(yàn)！極致的科技配備及高品質(zhì)工藝，都令“競(jìng)悅”成為國(guó)內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)力的實(shí)力產(chǎn)品，也必將讓“競(jìng)悅”在定價(jià)上更有信心！不過(guò)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈紛雜的中級(jí)車市場(chǎng)，競(jìng)悅想取得更好的成績(jī)，還必須依靠好的市場(chǎng)策略和價(jià)格規(guī)劃，究竟如何，11月18日是“競(jìng)悅”在廣州車展的上市日，我們拭目以待。