掀背車一直是歐洲最暢銷的車型，它的市場表現甚至直接關系到車廠的興衰。目前新一代掀背車的開發已經在緊張的進行，但歐洲已經有一些電腦制作的假想圖開始在業界流傳。現在我們就提前看看下一代歐洲主流掀背車的造型設計，再結合所收集到的相關信息對它們進行一些預測。
● 阿爾法羅米歐149：2008年上市
阿爾發羅米歐147的下一代稱為149，149將在兩年之后推向市場。149的前臉不再如147那般兇狠，而是換上了更多的圓滑線條，例如圓形大燈為阿爾發羅米歐149帶來的嶄新品牌特征，已經比147的大燈友善了許多。當然獨特的盾型進氣格柵仍然將保留下來，車側也依舊具有濃烈的意大利式運動激情。
149將擁有三門和五門兩種版本，強烈的運動氣息和操控樂趣仍然是149最重視的部分，預計將配備110馬力到160馬力輸出的汽油機和120馬力到150馬力輸出的柴油機。
● 菲亞特Stilo：2008年上市
如果你對阿爾發羅米歐與眾不同的前衛設計風格產生了濃厚的興趣，那么菲亞特Stilo也許會讓你有些失望，雖然它相比上代已經改變了很多，但相比阿爾發又的確普通了一點。新款菲亞特Stilo采用外拋的翼子板設計以增強運動感，奧迪式的巨大進氣格柵也將運用到下一代的菲亞特Stilo之上。
新車預計在2008年上市，發動機技術與現售的Stilo相比將有明顯的進步，汽油發動機的輸出介于95馬力到170馬力之間，柴油發動機輸出介于100馬力到150馬力，新車提供三門和五門兩個版本，旅行版可能因為與菲亞特Croma的定位太過接近而被取消。
● 起亞ED：仍以性價比為武器
也許你只將它看作是一部普通的韓國廉價車，與注重操控樂趣和品質的歐洲車不能相提并論，但是起亞迅速提高的實力已經足以成為大眾高爾夫的競爭對手，起亞在美國市場的杰出表現也已經證明它并非等閑之輩。代號ED的歐洲版起亞五門掀背車正是起亞賽拉圖的繼任者，它由起亞設在德國的歐洲研發中心設計，并將在現代位于斯洛伐克的Zilina工廠生產。
這款代號ED的五門掀背車仍然以韓國車的高性價比進入市場，它將裝配六個安全氣囊、ESP等齊全的安全設備，配備輸出88馬力到136馬力的柴油發動機，ED的旅行版也將在2007年問世，斯洛伐克的工廠也將生產與ED共用平臺的Accent以充分利用生產線的產能。
