[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 2024汽車之家新能源超級(jí)測(cè)試采用的是雙溫區(qū)續(xù)航實(shí)測(cè)，覆蓋低溫區(qū)寒冷區(qū)兩大高頻冬季場(chǎng)景，主要為新能源車用戶解決續(xù)航、充電、能耗三大冬季用車痛點(diǎn)。并結(jié)合舒適性、可靠性從五個(gè)維度進(jìn)行綜合評(píng)定。
本次參與測(cè)試的理想L9(參數(shù)|詢價(jià))搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)總功率330kW的電機(jī)，驅(qū)動(dòng)形式為四驅(qū)，搭配一塊52.3kW·h的三元鋰電池，WLTC續(xù)航里程為235km。
在寒冷區(qū)，當(dāng)天測(cè)試溫度在-20℃—-15℃，純電續(xù)航測(cè)試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河，挑戰(zhàn)寒區(qū)雙城往返，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況，最終理想L9的寒區(qū)純電續(xù)航為164.7km，續(xù)航達(dá)成率70.1%。
續(xù)航測(cè)試結(jié)束后我們?yōu)檐囕v加滿油，進(jìn)行饋電油耗測(cè)試，在累計(jì)行駛約110.1km后，理想L9加注10.59L燃油，電量由4%反充至15%，反充電量累計(jì)行駛15km，綜合換算得出理想L9在寒冷區(qū)的饋電油耗為8.47L/100km。
油耗測(cè)試結(jié)束后，我們將車輛靜置1小時(shí)候以上為車輛進(jìn)行充電，經(jīng)過65分鐘，電量由4%充至100%，累計(jì)充入電量50.82kWh。30%-80%充電用時(shí)為23分鐘，在SOC 40%時(shí)達(dá)到最大功率79kw，SOC從15%至65%，充電功率始終維持在60kW以上，依據(jù)理想L9在寒冷區(qū)的續(xù)航里程可以算出，該車在寒冷區(qū)的電耗為30.86kWh/100km。
在舒適性體驗(yàn)方面，寒冷區(qū)續(xù)航測(cè)試全程，空調(diào)溫度維持較好，中后程持續(xù)穩(wěn)定在25℃左右，未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定，或車內(nèi)溫度過低的情況，而在空調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試中，理想L9經(jīng)過2小時(shí)戶外靜置?打開前后排空調(diào)，開啟最高溫度、最大風(fēng)量，20分鐘后升溫至21℃，增長(zhǎng)36.2℃。
在低溫區(qū)，測(cè)試當(dāng)天溫度在5℃—15℃，純電續(xù)航測(cè)試由保定行駛至天津，挑戰(zhàn)雙城往返，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況，最終理想L9的低溫區(qū)純電續(xù)航為238.8km，續(xù)航達(dá)成率101.6%。
續(xù)航測(cè)試結(jié)束后我們?yōu)檐囕v加滿油，進(jìn)行饋電油耗測(cè)試，在累計(jì)行駛約105.7km后，理想L9加注7.84L燃油，電量由14%反充至15%，反充電量累計(jì)行駛0.4km，綜合換算得出理想L9在低溫區(qū)的饋電油耗為7.39L/100km。
油耗測(cè)試結(jié)束后，我們?yōu)檐囕v進(jìn)行充電，經(jīng)過57分鐘，電量由3%充至100%，累計(jì)充入電量46.89kWh。30%-80%充電用時(shí)為22分鐘，在SOC 25%時(shí)達(dá)到最大功率87.3kw，SOC5%-40%的充電功率都維持在80kW左右。
依據(jù)理想L9在低溫區(qū)的續(xù)航里程可以算出，該車在低溫區(qū)的電耗為19.64kWh/100km。
在舒適性體驗(yàn)方面，低溫區(qū)續(xù)航測(cè)試全程，空調(diào)溫度維持較好，中后程持續(xù)穩(wěn)定在28℃左右，未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定，或車內(nèi)溫度過低的情況。
綜合理想L9在雙溫區(qū)測(cè)試中可靠性、充電、舒適性表現(xiàn)，該車獲得三枚徽章。以上就是理想L9本次“冬季首測(cè)”的成績(jī)?cè)斀猓鄡?nèi)容請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注汽車之家2024新能源超級(jí)測(cè)試。（圖/文 汽車之家 李響）
