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能耗成績意料之中 騰勢Z9GT“冬季首測”單車成績解析
超級測試
原創 · 0瀏覽·2025-01-05 00:00 · 北京
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[汽車之家 專業評測] 2024汽車之家新能源超級測試通過低溫區和寒冷區兩大高頻冬季場景,為各位新能源車用戶解決續航、充電、能耗三大冬季用車痛點。除此之外,我們還結合舒適性和可靠性,從五大維度對每款測試車型進行綜合評定,本期圖文內容為騰勢Z9GT(參數|詢價)的成績解析。

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本期車型騰勢Z9GT,測試車具體配置為2024款 1100km 四驅Ultra版,指導價41.48萬,搭配38.5kW·h的磷酸鐵鋰電池,WLTC純電續航里程達到161km,WLTC饋電油耗6.6升/100公里,驅動形式為三電機四驅。

●寒冷區

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寒冷區續航測試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河,測試溫度-20℃到-15℃,挑戰寒區雙城往返,經過50%的高速工況以及50%的低速工況,最終騰勢Z9GT達成的寒區續航為135.4km,續航達成率84.1%。

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續航測試結束后我們為車輛加滿油,進行饋電油耗測試,在累計行駛約110km后,騰勢Z9GT加注9.98L燃油,電量由11%反充至24%,反充電量累計行駛16.6km,綜合換算得出騰勢Z9GT在寒冷區的饋電油耗為7.88L/100km。

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油耗測試結束后,我們將車輛靜置1小時以上再為車輛進行充電,經過58分鐘,電量充至100%,累計充入電量39.41kWh。30%-80%充電用時為19分鐘,剛啟動不久充電功率就能爬升到40kW以上,到了60%電量時充電功率終于“登頂”來到87kW,但在這之后充電功率就開始明顯下降。依據騰勢Z9GT在寒冷區的續航里程可以算出,該車在寒冷區的電耗為29.11kWh/100km。

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在舒適性體驗方面,寒冷區續航測試全程,空調表現給力,這個車內溫度曲線就是個典型的優等生答卷,舒適性達標;而在空調的標準測試中,騰勢Z9GT經過2小時戶外靜止,打開空調,開啟最高溫度、最大風量,20分鐘后升溫至34.1度,增長47.4度。

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●低溫區

在低溫區,測試當天氣溫區間為5℃—15℃,純電續航測試由保定行駛至天津,挑戰雙城往返,經過50%的高速工況以及50%的低速工況,最終騰勢Z9GT的低溫區純電續航為173.8km,續航達成率108%。

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續航測試結束后我們為車輛加滿油,進行饋電油耗測試,在累計行駛約105.8km后,騰勢Z9GT加注6.76L燃油,通過計算得出騰勢Z9GT在低溫區的饋電油耗為6.39L/100km。

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油耗測試結束后,我們為車輛進行充電,經過49分鐘,電量充至100%,累計充入電量38.92kWh。30%-80%充電用時為16分鐘,在SOC 20%時就能達到最大功率86kw,SOC 20%-60%的充電功率都維持在86kW左右。

在舒適性體驗方面,低溫區續航測試全程,空調溫度維持較好,全程保持在21℃左右,未出現溫控不穩定,或車內溫度過低的情況。

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●總結

騰勢Z9GT在雙溫區測試中續航、可靠性、充電和舒適性方面表現優秀,總共拿下4枚徽章。以上就是騰勢Z9GT本次“冬季首測”的成績詳解,更多內容請繼續關注汽車之家2024《新能源超級測試》。(圖/文 汽車之家 王子平)

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騰勢Z9GT
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33.48-41.48萬
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王子平
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2025/7/2 20:58:50
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