[汽車之家 專業(yè)評測] 在上一篇文章里，我們已經(jīng)向大家詳解講解了對向車入侵逆行的場景。這篇文章我們繼續(xù)下一個話題。本次的核心是模擬隧道雨霧事故車，這也是惡劣天氣環(huán)境里常見的情況。這類事故由多種突發(fā)因素相疊加，一個是隧道的明暗光線變化，一個是雨霧，對智駕系統(tǒng)的要求極高。本次測試的六臺智能車能否完成這次挑戰(zhàn)呢？
本次測試項目全部都在ACC狀態(tài)下進行，如果為自適應巡航和車道保持融合的系統(tǒng)，也會開啟LCC功能。
·測試車有哪些？
首先我們先來看看測試的車型，本次測試依然是問界M9、小米SU7、極氪007、蔚來ET5、特斯拉Model 3以及小鵬P7。每臺車測試時都會安裝VBOX，以此保證每臺車的測試速度保持在一個相對的統(tǒng)一范圍。
·極氪007
| 極氪007隧道雨霧事故車成績 | ||||
| 車型 | 車速 | 是否避免碰撞 | 是否制動 | 提醒方式 |
| 極氪007 | 60km/h | 是 | 是 | 圖像/聲音/氛圍燈 |
| 80km/h | 否 | 是 | 圖像/聲音/氛圍燈 | |
·特斯拉Model 3
| 特斯拉Model 3隧道雨霧事故車成績 | ||||
| 車型 | 車速 | 是否避免碰撞 | 是否制動 | 提醒方式 |
| 特斯拉Model3 | 60km/h | - | - | - |
而我們在隧道外則可以正常開啟，顯然惡劣環(huán)境會抑制智駕功能的開啟。
·小鵬P7i
| 小鵬P7i隧道雨霧事故車成績 | ||||
| 車型 | 車速 | 是否避免碰撞 | 是否制動 | 提醒方式 |
| 小鵬P7i | 60km/h | 否 | 否 | 聲音/圖像 |
此類情況很多車子的車主手冊中也有提及，這也再次提醒我們，智能駕駛依然是輔助駕駛。
·小米SU7
| 小米SU7隧道雨霧事故車成績 | ||||
| 車型 | 車速 | 是否避免碰撞 | 是否制動 | 提醒方式 |
| 小米SU7 | 60km/h | 是 | 是 | 圖像/聲音 |
| 80km/h | 否 | 是 | 圖像/聲音 | |
剛上場的三臺車就遭遇了滑鐵盧，看來得找個新貴來給大家打打氣了。接下來讓我們看看小米SU7的表現(xiàn)。
最后，壓軸出場的是問界M9。作為問界的當家花旦，含華量極高，華為系的激光雷達+視覺融合方案能否在此項目有所突破呢？
下面，我們將車速提升到80km/h，作為目前唯一進入80環(huán)節(jié)的選手，問界M9還能遙遙領先嗎？！
當車速提升到80km/h，問界M9依然可以避免碰撞。不過，上升的車速也影響了系統(tǒng)識別障礙車的時機，總體相對較晚，因此制動力給的會更強，最終是非常極限的剎停在假車前方。
總的來說，雨霧對傳感器的影響是比較明顯的，同時車速也是影響安全的決定性因素。這項測試告訴我們，大霧天氣還是老老實實的降速、慢行，如果一定要開啟智能駕駛，也得時刻小心道路情況，隨時準備接管。（圖/文 汽車之家 冷曉陽）