[汽車之家 專業評測] 途觀L一直是大眾品牌SUV產品序列的當家花旦，在國內市場有著巨大的保有量。不過，競爭對手們這些年也是動作不斷，再加上新能源車的夾擊，可謂倍感壓力。此次，我們測試了2022款 380TSI 自動四驅R-Line旗艦版7座，讓我們看看它的產品力是否依舊。這里也要說明一點，雖然這次的試駕車不是最新的2023款，但也想借著這臺車和大家聊聊2023款的一些變化。
◆ 更詳細生動的視頻內容請點擊《之家試車》
◆ 舒適性評價
體驗者身高186cm，坐在駕駛席的空間表現還是不錯的，頭部有一拳余量。不過，來到第二排，腿部就比較一般了，只有一拳余量，但頭部空間表現很不錯。途觀L(參數|詢價)這種尺寸的SUV做成七座確實沒有太高的實用性，體驗者根本無法坐進第三排，而且進出第三排也相當狼狽，也正因如此，不少網友稱其為“偽七座”。
途觀L的儲物設計比較一般，儲物格數量很常規，除了第二排座椅兩側的儲物格之外，并沒有驚喜給到我們。值得一說的是，中央扶手箱實在太小了，深度也很一般，放兩瓶礦泉水的話便無法蓋上扶手了。對于家用而言，儲物空間十分重要，這也是途觀L需要加強的。
在立起第三排座椅的情況下，后備廂容積僅有173L，可放入20和24英寸的兩個行李箱。放倒第三排座椅后，可輕松放入20、24和28英寸的三個行李箱，且此時還有不少空間余量。
與現在的新能源車相比，途觀L的內飾的確談不上年輕與科技，白色皮質搭配紅色縫線算是座艙內部為數不多讓人眼前一亮的細節。不過，對于很多家用消費者來說，簡單、實用、可靠才是最重要的。空調操作區仍舊是獨立區域，這個很多人習以為常的設計放在今天反而成了加分項。
途觀L的前排座椅并不算寬大，座墊和靠背的寬度都很一般，如果是體形稍寬的朋友乘坐，舒適性一般。另外，座椅也不算軟，并沒有陷入感。
第二排座椅的兒童座椅接口位置明顯，也比較直接，但位置稍低，在安裝時要稍微費一些力。
途觀L車內的靜謐性表現只能算是中規中矩，坐在車內并不會有很強的隔絕感，當時速在80km/h及以下時，胎噪和風噪的控制都還不錯。不過，時速超過80km/h之后，風噪會明顯增大且成為主要噪音來源。從數據來看，分貝值低于標準值，表現良好。
