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[汽車之家原創試駕] 比亞迪漢，對于編輯來說已經非常熟悉了，早前長達1年的長測內容便是我在負責，其出色的綜合表現給我留下了很深的印象。只是之前體驗的是超長續航版本的純電車型，而這一次，比亞迪為我們帶來了采用插電混動系統的比亞迪漢DM-i車型。話不多說，下面我們就一起來看看它會有著怎樣的表現。

■ 尾燈是亮點

第一眼看到漢DM-i或許您會覺得這就是一輛漢DM車型，畢竟它們都屬于比亞迪漢這個車系，且都采用的插電混動系統（發動機、電池等配置不同），有著一個頗為相似的整體設計風格、輪廓都在情理之中。而當您細看之后，諸如前/后包圍、格柵內部結構、尾燈等細節都有所差異，變化不大，但給人的新鮮感還是很足的。

新車車內還是我們熟悉的老樣子，環抱式的造型線條十分流暢，各種材質的搭配、使用也沒什么毛病，在檔次感方面做得不錯。當然，整個內飾最吸引人的自然是中控臺中央那塊超大尺寸的中控觸摸屏，支持橫/豎屏的電動切換。試駕車搭載了DiLink 4.0（5G）智能網聯系統，相比之前長測車的配置，最明顯的變化便是系統運行速度更流暢、反應速度更快，整體使用感受相當出色。

漢DM-i三輻式方向盤的多功能按鍵采用了新的布局，開啟自適應巡航和車道保持輔助功能更為方便。可惜后者的表現和編輯之前長測的漢EV一樣，“居中”依舊不太讓人滿意。另外，新車后排表現放在同級別車型中也是頗為搶眼的類型，不僅頭部、腿部空間充裕，坐墊長度、椅背傾斜角度以及填充物的厚實程度都讓人很滿意，整體乘坐舒適性絲毫不用擔心。

至于配置方面，諸如前/后排側氣囊、頭部氣囊、膝部氣囊、全景影像、全景天窗、電動后備廂、手機無線充電、座椅腰部支撐/加熱/通風以及自動分區空調等功能都出現在了試駕車型上，滿足日常實用需求綽綽有余。