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[汽車之家 專業評測] 昂科威是中型SUV中家喻戶曉的產品，初代車型就憑借著設計以及豪華感和實用度吸引大量消費者，口碑和銷量雙豐收。面對如今越來越細分化的SUV，昂科威也順應潮流，推出了昂科威S和昂科威Plus。三款產品一起征戰中型SUV市場，其中昂科威主打20萬以下的入門中型SUV市場，昂科威S主打20萬出頭進階市場，昂科威Plus則坐穩25萬區間中高端SUV市場。

■ 外觀有跨界元素

今天我測試的這臺昂科威S 552T車型就是20萬元區間的主力產品，初看下來性價比、配置、顏值以及動力參數在同級中都很能打。尤其是價格部分，搭載1.5T發動機的552T兩款車型售價20.99/21.79萬元，和很多緊湊型SUV中高配的價格相當，昂科威S又有更好的質感。

昂科威S沒有延續昂科威相對沉穩的風格，反倒是在設計加入了跨界的感覺，修長的車頭和橫向設計的前臉都讓它有了寬大的視覺效果。和同級產品對比它的線條更加簡潔干練，沒有傳統印象里SUV略顯臃腫的感覺。

車尾向下收緊的線條，讓車尾有種掀背車型的感覺，同時它也沒有一味地追趕“潮流”，不像一些換代車型強行增加貫穿式燈組，反而失去了自己應該有的特性。

■ 內飾更注重設計

昂科威S的內飾也沒有一味地隨大流，依然保持著自己的風格，在這里沒有雙聯屏或是大尺寸豎屏來簡化內飾，以駕駛者為中心的設計思路保證了功能性和實用性。像它這種線條復雜層次分明的中控臺在如今新車中已經不太多見了，從視覺效果來說豪華感肯定是有保證的，至于科技感也不是它所追求的。

雖然視覺上所謂“科技感”體現的不多，用起來像現在普遍推廣的智能車機和部分輔助駕駛功能它也都包含在內。帶有一定傾斜角度的觸控屏駕駛者操作起來很順手，旁邊的實體按鍵也不違和。車機系統內部車聯網功能豐富，而這套車機的反應速度快，UI設計也不復雜，很容易找到對應的功能。用習慣手機映射功能的客戶，它還提供了無線CarPlay以及安吉星遠程服務，可以照顧到各類用戶的需求。

在乘坐舒適性方面，昂科威S座椅坐墊夠長是和同級車型相比的優勢，不論是前排還是后排對腿部的承托都很有效果，兩個配置中21.79萬的豪華型還有前排座椅加熱功能，日常使用舒適性的需求算是照顧的不錯了。不過后排座椅靠背和前后不能調節，靠背角度稍微有點直，會影響到一點舒適性，還有就是后排中間沒有配備頭枕了。

■ 靜態AH-100得分

從靜態AH-100得分來看，昂科威S各項都在同級平均分之上，在噪音感受這個關乎舒適性的部分，因為有了ANC主動降噪以及出色的車輛隔音，得分要明顯優于同級，這也是它上分的關鍵部分。