[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 時(shí)代拋棄你時(shí)，可能連個(gè)招呼都不打。微風(fēng)徐徐不一定是好天氣，你很可能處在風(fēng)暴眼之中。在這個(gè)百舸爭(zhēng)流的新能源時(shí)代，有人劍指巨頭們身下王座，新勢(shì)力渴望重新洗牌、勇立潮頭。然而，巨頭們漸漸蘇醒了，戰(zhàn)局才剛剛開(kāi)始。
在燃油車(chē)時(shí)代，大眾有太多經(jīng)典車(chē)型：走遍天下都不怕的桑塔納、荷爾蒙收割機(jī)寶來(lái)R、姐姐們最?lèi)?ài)的甲殼蟲(chóng)、男孩們的大玩具高爾夫R和回不去的比斯開(kāi)藍(lán)。有人的地方就有故事，有故事便有了情懷。新能源來(lái)了，燃油車(chē)時(shí)代的一切情懷都失效了，沒(méi)了情懷的大眾ID系列，靠什么捍衛(wèi)榮耀？
● 毫無(wú)殺氣的萌物
新能源時(shí)代的汽車(chē)設(shè)計(jì)猶如“群魔亂舞”，恕在下才疏學(xué)淺，有些車(chē)企的作品我實(shí)在欣賞不來(lái)。對(duì)于眼前這臺(tái)ID.3，無(wú)論你覺(jué)得好不好看，但起碼的五官端正它做到了。另外不得不提的是，ID.3和ID.4在歐洲的市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)出色，銷(xiāo)量上一路領(lǐng)先，看來(lái)歐洲人對(duì)ID系列十分青睞。
作為MEB平臺(tái)的產(chǎn)物，ID.3在結(jié)構(gòu)上與MQB明顯不同。拋棄了內(nèi)燃機(jī)和變速箱，結(jié)構(gòu)靈活性更高了。ID.3的前后懸都很短，軸距達(dá)到了2765mm，比高爾夫長(zhǎng)了134mm，比加長(zhǎng)軸距的速騰還要長(zhǎng)34mm。由于底盤(pán)上布置了電池組，為了保證車(chē)內(nèi)空間，車(chē)身高度來(lái)到了1568mm，但車(chē)身寬度僅有1778mm，這使得ID.3看起來(lái)又瘦又高，再加上圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，它完全沒(méi)有半點(diǎn)攻擊性。
當(dāng)年國(guó)產(chǎn)六代GTI也只給到17英寸輪圈，現(xiàn)今ID.3都用上20英寸大圈了，跟整車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格有很大關(guān)系。ID.3走的是呆萌可愛(ài)的路線(xiàn)，作為一臺(tái)以城市通勤為主要使用場(chǎng)景的新能源車(chē)，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格很討喜，配合最新的大眾品牌LOGO，對(duì)品牌形象年輕化很有幫助，不知道年輕消費(fèi)者是否同意我的觀(guān)點(diǎn)。
