[汽車之家專業評測] 不知道屏幕前的你是否已經對“大趨勢”有了些許厭倦？是否已經對那些雙12.3寸大屏、花哨的觸摸按鍵抑或是八八六十四色的氛圍燈產生了審美疲勞？又或者你煩透了電動化浪潮，最討厭冷風中等來接你下班的是一臺因續航告急不得不被關掉暖風的電動車，甚至每天上了自己車關閉啟停功能都形成了肌肉記憶？也許你憧憬著一個內燃機可以自由呼吸的烏托邦，一個不摻雜任何刺耳電機聲、只有活塞往復運動發出轟鳴的世界。那么恭喜你，2021年，你能買到一輛不算很貴，但是離“大趨勢”三個字還挺遠的車。
今天我們拿到的這款測試車是帕里斯帝(參數|詢價)的全系最頂配，指導價32.98萬元。在此基礎上，試駕車選裝了兩萬元配置，分別是8000元的智能套件（360度全景影像）和12000元的設計套件（含6座、Nappa皮質座椅、第二排通風、金屬腳踏板、翻毛材質車頂等）。
外觀部分
老實說，近兩年現代品牌的車正在朝著一個浮夸的風格演變，各個亮相的新產品在奪人眼球的同時也不免落下諸多審美層面的爭端。帶著這樣辯證的思維去看待帕里斯帝，我倒是覺得它的設計比起很多現代車要“中庸”了很多，更容易被人接受。
拋開仍存在爭議的分體式大燈和六邊形中網，我想帕里斯帝的車側和車尾是不存在太多分歧的，它足夠的耐看，又足夠的有力量感。如果圖片不好展現的話我建議大家有機會去看看實車，至少我覺得實車帶來的氣場比圖片表達的要更強烈。
| 帕里斯帝和競品尺寸對比（單位：mm） | ||||
| 車型 | 現代帕里斯帝 | 大眾途昂 | 別克昂科旗 | 福特探險者 |
| 長 | 4980 | 5039 | 4981 | 5075 |
| 寬 | 1975 | 1989 | 1953 | 2004 |
| 高 | 1775 | 1773 | 1732 | 1778 |
| 軸距 | 2900 | 2980 | 2863 | 3025 |
作為車長接近5米，寬近2米的中大型SUV，帕里斯帝擁有一臺標準的“大塊頭”所帶來的氣場，這種感覺和那種車身較長的中型SUV所帶來的效果完全不同，直白點說就是更加的“虎實”。
車尾處的細節耐人尋味，和很多爭相在尾標上用更大數字標號證明自己動力充沛的小排量渦輪增壓車不同，帕里斯帝非常“誠實”地將排量寫在身后。不夸張地說，有一瞬間我有種恍如隔世的感覺，畢竟能在車身上標明排氣量的新車近幾年都很少能看到了。
