[汽車之家原創試駕]麗江地處高原，陽光明媚，四季如春，這里有著名的玉龍雪山、瀘沽湖，也有豐富的人文景觀。總之，這里是一個非常適合旅行的地方。說到旅行，有一臺可靠的車是十分必要的，從汽車誕生開始，吃得少和跑得快就是一對難以調和的矛盾，近些年來，混動動力系統發展的很快，它將內燃機與電動機的優勢優化并結合，力求達成低能耗、高性能表現。
大眾是很受中國消費者喜愛的品牌，這一點從銷量上就能佐證，我們今天試駕的主角是大眾汽車的拳頭產品—途銳，而且是插電混動版的途銳。想看途銳的測試文章？點這里《甜品級配置 測試大眾途銳2.0TSI 銳翼》。
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在外觀設計方面，插電混動車型與燃油版車型并沒有很大的卻別，通過中網上的eHYBRID銘牌能更容易地將二者區分開來。頭燈組采用了扁平化的設計，看上去更精致，矩陣式LED大燈不僅照明效果出眾而且也能體現出一些科技感。
車尾的造型圓潤飽滿，是我們更熟悉的“途銳”風格，尾燈組的造型與頭燈組形成呼應，光源方面自然也是LED光源。雙邊共兩出的排氣貨真價實，沒有搞隱藏式排氣那一套。
就外觀來說，其實途銳的造型并不驚艷，而且看起來好像沒有多“貴”，但就像很多大眾的車型一樣，途銳也是那種乍看一般般，久看也不厭的類型。
中控臺的設計體現了以駕駛員為核心的思想，中控屏幕向駕駛員一側傾斜，更方便其進行操作。大眾高端車型的內飾做工無可挑剔，銀色拉絲飾條、金屬質感的面板、細密的縫線以及聲音清脆的旋鈕都展示出了它應有的品質感。
12英寸的儀表盤顯示效果細膩，導航、音樂、車輛設置等等功能都可以呈現在這里，因為這是混動車型，所以傳統的轉速表被一分為二，左半邊顯示電能信息，右半邊則是發動機轉速信息。
15英寸的中控屏幕在同級別車型中算是比較大的了，因為這塊屏幕的出現，所有的實體按鍵都被取消了，常用的空調、座椅加熱/通風等功能也需要在屏幕上進行操作，值得“慶幸”的是，音量調節功能還是保留了實體旋鈕。屏幕的顯示效果出色，觸控、滑動等操作反應迅速，不會出現卡頓，但它的語音識別功能依舊是很難用。
手機互聯方面，車輛配備大眾“眾行家”車聯網服務以及集成了MirrorLink、蘋果CarPlay和百度CarLife的手機映射功能（App-Connect）。
