[汽車之家專業(yè)評測] “預算50萬左右，家用，想要一輛SUV”，這應該是我被問過最多的幾種問題之一。誠然，50萬元是相當一部分家庭購車的預算門檻，而它也可以說是非常尷尬的一個購車區(qū)間。選擇奔馳GLC、寶馬X3吧，總感覺差點意思，再往上一個級別的GLE和X5又比較吃緊，糾結下來貌似只有雷克薩斯RX一款車比較合適。或許正是因為吃準了這一個相對真空的市場，雷克薩斯RX多年以來價格一直堅挺。難道這價位沒有其他合適的選擇嗎？這個問題在今天或許能得到解答。
還記得多年前，汽車之家曾做過一期百萬級SUV橫評（傳送門），彼時參賽的選手都是各位耳熟能詳?shù)暮廊A品牌中大型SUV，當然像大眾途銳(參數(shù)|詢價)這種普通品牌中的高端車型也被列入其中。時過境遷，排放法規(guī)的嚴格和市場競爭的殘酷讓這些大家伙們紛紛推出了相對入門的2.0T版本，其售價也脫離了“百萬級”區(qū)間，變得愈發(fā)親民。
測試車型是途銳的2.0TSI 銳翼版，即2.0T高配款，如果說這款車有點“超預算”的話，那還有一款指導價56.98萬元的2.0TSI 領航版，算上優(yōu)惠，說途銳2.0T車型是“50萬級”SUV也并不過分。
外觀部分
鑒于之前我們已經(jīng)有多篇文章介紹過新途銳的外形設計，本篇內(nèi)容就不作過多贅述。前臉部分你只需要知道它沒有3.0T高配車型的矩陣式LED頭燈就足夠了，其他方面這臺車都能滿足你的面子需求。
| 車身尺寸對比（單位：mm） | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 新款途銳 | 4878 | 1984 | 1686 | 2899 |
| 上一代途銳 | 4801 | 1940 | 1709 | 2893 |
| 寶馬X5 | 4930 | 2004 | 1776 | 2975 |
側面應該說是最好判斷車型的角度。你會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的途銳擁有四個尺寸的輪圈，所以是哪款配置一眼就能看出來。當然也不乏會有車主后期升級，反正就這款19英寸輪圈上身的效果來看，我是覺得會偏小氣了一點。
內(nèi)飾設計
進入車內(nèi)才是我想要說的重點，在過往很長很長的一段時間內(nèi)，大眾品牌的車自上而下都有著極強的同質(zhì)化設計。說好聽點叫家族化，說不好聽就是套娃。這種設計理念多少會令高端車型的用戶不滿：我多花錢了，但并沒有帶來觀感更好的內(nèi)飾。
這種情況在當下大眾品牌的旗艦車型上不復存在，可以說進入車內(nèi)的一刻我都是被新鮮感所包圍的。整體的布局不再死板，大屏幕等新鮮元素的加入讓車內(nèi)氛圍變得非常有活力。要說美中不足，就是這個從高爾夫7開始沿用數(shù)年的方向盤了。即便還算耐看，但畢竟是款全新的車，建議改款的時候換換樣子。
