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[汽車之家 原創試駕]隨著新能源技術的越來越成熟，產品價格和純汽油產品越來越貼近，而產品硬實力則逐漸超過傳統內燃機車型。榮威ei6 MAX(參數|詢價)就是最近新上市的插電混合動力車型，在最新技術的加持下，它的價格要比上一代產品更低，而續航里程以及駕駛感受則明顯提升，還有著L2級別的駕駛輔助來豐富配置，今天我們就看看它開起來的表現。

作為今年榮威重磅新車i6 MAX的新能源版車型，總體外觀設計風格沒有太大的改變。我們試駕的這臺車型采用了黑色配色，但因為有鍍鉻條和亮色飾板的裝飾，看起來不會顯得沉悶。全新的中網樣式也是顏值的加分項，車頭的整體感覺比較流暢，相比此前的產品能適應更多消費人群。

車尾ei6 MAX也很有亮點，它在后風擋上使用了同級別少有的天幕設計，尺寸更大的玻璃可以一直延伸到后排乘客頭頂，給予后排更敞亮開闊的感覺，同時它頂部是深色設計，避免了陽光直射到車內。后包圍下方使用了兩個排氣裝飾口，真實的排氣管隱藏在后包圍內。除了在翼子板上的充電口以及車尾標外，沒有明顯的新能源標識。

內飾對稱式的設計比較簡潔，全液晶儀表+豎屏多媒體是榮威旗下車型最常用的組合。中控臺部分有皮質包裹，還有亮色縫線以及銀色拉絲飾板裝飾，質感在同級中屬于不錯的表現。方向盤的手感和尺寸也挺合適的，上面的按鍵手感偏柔和。

在ei6 MAX上使用了新的VENUS系統，相比此前的版本，它的使用場景更多，支持小程序擴展和場景自定義。UI設計也更加符合如今的潮流，屏幕表面的圖層手感較好。前排的乘坐舒適性也不錯，座椅柔軟還有電動調節和手動腰托。后排配有出風口和兩個USB接口，后備廂也沒有受混動系統影響太多，容積為308L，普通版本容積為467L。不過前排的天窗遮陽簾沒有實體按鍵，只能通過語音控制稍有不便。