[汽車之家 原創試駕] 無與倫比地靜謐......我們只聽到了很輕微的“嗡嗡”聲（行人提示音），其中夾雜著電驅系統細微的高頻聲音，大眾汽車品牌首席運營官Ralf Brandst?tter開著這樣一輛全新ID.4出現在了我們面前。很榮幸，我們得到了全球搶先試駕大眾ID.4(參數|詢價)的機會，希望本文能為這輛車的潛在用戶提供一些參考。
●本文作者介紹
本次大眾ID.4的搶先試駕由汽車之家特約撰稿人Juergen Zoellter完成，大家可以稱呼他左岳德或者老左。作為在汽車媒體行業從業超過三十年的德國資深記者，他還擁有豐富的GP大獎賽以及拉力賽駕駛經驗。此前他也為我們帶來了量產版ID.3的搶先試駕，感興趣的朋友也可以移步閱讀：《邁向新時代 搶先試駕量產版大眾ID.3》。
●大眾ID.4外觀造型
與ID.3一樣，ID.4也將出自MEB平臺，后者定位為緊湊型純電動SUV。在國內，上汽大眾、一汽-大眾均將對該車進行國產。
全新大眾ID.4不僅跟上了全世界SUV市場快速增長的潮流，而且它也將接過大眾集團電動化“世界車”的大旗：它將來不僅會在德國茨維考的工廠下線，還會在北美的Chattanooga工廠、中國的一汽-大眾佛山工廠以及上汽大眾安亭工廠生產，可謂是不折不扣的國際車型了。
目前這輛ID.4外觀還是存在著少量偽裝，比如頭燈、尾燈等位置。外觀第一眼看上去，作為一輛SUV的ID.4十分引人注目，但這輛純電動車還是缺少了傳統SUV那種剛硬平直的設計，唯一讓人聯想到SUV的設計也就是高高的車頭以及車頭下方三處很有野性的進氣格柵造型。
大眾深知中國用戶對于舒適性的重視程度，在上汽和一汽合資公司生產的ID.4將比歐版車型加長6cm。同時中規車型會配備更柔軟的座椅，在車輛前排配備中央通道以提供更多的杯架以及中央扶手。中規車型上還有一樣東西是歐洲消費者十分嫉妒的：可以發光的前后大眾車標，可惜這在歐洲是不符合法規的。
即便ID.4是一款更偏向家用的產品，但它依然有著靈巧的外觀造型，這使其也適合用來兼顧代步需求。等到2020年9月份的北京車展，ID.4的正式亮相也許能給我們帶來更多驚喜。
