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[汽車之家 專業評測] 每當馬自達推出新車之后，它的設計總能成為人們津津樂道的話題。“魂動”的設計理念非常炫酷，設計師也確實有本事能讓消費者百看不膩。回歸正題，今年年中馬自達推出了旗下全新緊湊型SUV——馬自達CX-30（以下簡稱CX-30），憑借獨特的造型，在發布之初就得到了極高的關注度。在幾個月之前，我的同事測試了CX-30的試裝車版本，然而今天，我們拿到了這款車的市售版本。

●為何使用“30”的命名規則？

CX-30定位于緊湊型SUV，并非之前CX-3的小型SUV。為什么后綴會用“30”呢？CX-30是一款全球車型，在國外已有CX-3和CX-5之后，這款新車理應取名為CX-4。但是由于國內已經有了CX-4這款車，馬自達為了保證全球車型的統一命名，所以采用了CX-30這個名字。

●為何不引進CX-3而引進CX-30？

小型SUV在國內談不上特別吃香，銷量也不如緊湊型SUV。CX-3是基于馬自達2平臺打造，由于國內并沒有引入全新馬自達2，所以把CX-3進行國產勢必會付出更高的成本。而CX-30是基于馬自達3 昂克賽拉打造而來，長安馬自達也已經推出了全新平臺的馬自達3 昂克賽拉，所以引入CX-30可以把成本降到最低。

CX-30的尺寸中規中矩，在入門緊湊型SUV中算是比較主流的水準。第一眼看過去，大家可能會誤認為它是一臺小型SUV。設計方面，魂動的理念依舊貫穿了整個CX-30，這也進一步提升了它在馬路上的回頭率。

我們剛才說過，由于使用了相同的平臺，CX-30的內飾與馬自達3 昂克賽拉完全相同。造型方面同外觀一樣，年輕味兒很濃。跟它接觸的幾天里，在人機工程學方面沒有什么問題，儲物格/坐姿等都非常合適，唯獨前排少了一個能順手放手機的地方。