[汽車之家 初步海選] 近些年7座SUV市場(chǎng)越來(lái)越火熱，尤其是30-40萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位，諸多品牌都推出了多款全新車型，這也不免讓大家買(mǎi)車的時(shí)候挑的有些眼花繚亂。今天我梳理了4款海選品牌的7座SUV，看看這里面有沒(méi)有你即將下訂金的新車。
攬境貫穿了一個(gè)字，那就是大，5152mm的車長(zhǎng)和2980mm的軸距在這個(gè)價(jià)位里基本是傲視群雄。不過(guò)尺寸雖大，但攬境看起來(lái)一點(diǎn)都不蠢，大角度傾斜的A柱讓它的側(cè)面看起來(lái)非常修長(zhǎng)，時(shí)尚感十足。車尾的設(shè)計(jì)很飽滿，車標(biāo)和貫穿式的尾燈在夜晚會(huì)一同點(diǎn)亮，效果非常出色。
攬境采用了環(huán)抱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，對(duì)于駕駛者十分照顧，從左側(cè)的車燈控件到右側(cè)的中控屏，幾乎都是垂直立在駕駛者眼前的，視覺(jué)效果甚至有些像飛機(jī)的駕駛艙。方向盤(pán)的盤(pán)身粗壯，手感飽滿，3、9點(diǎn)位置非常貼合手型。車機(jī)使用了最新的CNS 3.0系統(tǒng)，整體的流暢度、顯示效果、清晰度都非常不錯(cuò)。
攬境的前排座椅寬大厚實(shí)，有一定的包裹感，填充物軟硬適中。第二排是兩個(gè)獨(dú)立座椅，整體舒適性和前排相近，并且還有航空頭枕，小憩一下再也不怕腦袋亂晃了。體驗(yàn)者身高185cm，乘坐在第二、三排還有不錯(cuò)的余量，所以對(duì)于絕大多數(shù)朋友來(lái)說(shuō)，這樣的乘坐空間是完全沒(méi)問(wèn)題的。
動(dòng)力方面，攬境搭載2.0T和2.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T還分為高低兩種功率。傳動(dòng)系統(tǒng)全部匹配7擋雙離合變速箱。除了兩款330TSI車型，其余均配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
攬境的油門(mén)的響應(yīng)十分積極，350N·m的扭矩拖動(dòng)攬境并不費(fèi)力，在3000rpm之內(nèi)就已經(jīng)可以應(yīng)付城里的大部分超車需求了。雖然油門(mén)響應(yīng)積極，但車身的重量并不會(huì)讓駕駛這感到油門(mén)很敏感，整體的車身動(dòng)作還是線性的。這臺(tái)DQ501變速箱在平順性方面非常好，升降擋的動(dòng)作都很輕微，對(duì)于駕駛意圖的理解也非常到位，幾乎不會(huì)出現(xiàn)在兩個(gè)擋位之間猶豫的情況。在標(biāo)準(zhǔn)胎壓下（四輪均為2.3bar），減振器對(duì)于路面細(xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾不夠理想，不過(guò)面對(duì)長(zhǎng)波的起伏路面，減振器的動(dòng)作倒是十分利落，車身不會(huì)有連續(xù)的起伏和晃動(dòng)。
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