| 車身 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 9.0 | 5.3 |
| 前排空間 | 2.5 | 1.6 |
| 后排空間 | 2.5 | 1.9 |
| 裝載空間 | 1.5 | 0.6 |
| 空間變化 | 1.0 | 0.2 |
| 車內儲物空間 | 1.5 | 1.0 |
| 配置 | 8.0 | 2.3 |
| 基本配置 | 8.0 | 2.3 |
| 附加配置 | 0 | -- |
| 工藝質量 | 5.0 | 3.4 |
| 外部質量 | 2.5 | 1.8 |
| 內部質量 | 2.5 | 1.6 |
| 人體工程 | 5.0 | 3.2 |
| 座椅舒適性 | 2.5 | 1.7 |
| 操作便利性 | 2.5 | 1.5 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 總分 | 28.0 | 15.2 |
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當前位置：
省心空間大 測試2020款斯柯達昕動 1.5L
曹昊旻
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[汽車之家 專業測試] 其實在10萬元左右現在可以選擇的范圍已經不止局限于幾年前的小型車可以選擇的地步，還有入門緊湊型車，國產SUV以及國產緊湊型車。這令競爭變得更加激勵，國產車型靠著豐富的配置凸顯性價比、日系車憑借著不錯的性能和可玩性吸引眼球，而德系則拼接這這么多年的口碑能夠穩固自己的銷量，我們今天的這臺斯柯達昕動(參數|詢價)就是大眾桑塔納的兄弟車型，有了大眾口碑的保證，真正實力如何呢？
其實昕動的外觀已經和桑塔納等車型做出了不小的區別，它沒有那么的中庸和低調，雖然沒什么夸張的設計，但憑借著兩廂的車身造型和扁平化的設計提升了一定的外觀精致度，至少不會讓人一眼就覺得是“老三樣”，這對選購入門緊湊型車的消費者來說，還是挺重要的。
通過輪圈的調整以及燈組樣式的改變，從外觀看昕動跟得上如今的審美，相比于昕銳來說我覺得這個兩廂的昕動不僅視覺效果好一點，而且實用性也有所增加，不過它的前后懸比較長，本身軸距和同級車比優勢不大，至于內部空間后面我們也會講到。
因為這臺車本身平臺比較老，內飾設計上風格上也不是如今新車主流的樣式，好在通過細節的增加讓它的內飾看起來不會特別單調，比如碳纖維風格飾板和金色的飾條，就對內飾起到了正向作用。還有同色搭配的座椅以及帶多功能按鍵的三輻方向盤，都讓它內飾看起來年輕了不少。
這臺車還有一套斑馬做的多媒體系統，互聯功能還不錯，用起來也沒什么卡頓，就是屏幕反光比較大。除了配置上，空間也是它的一個特色，畢竟入門車型價格和小型車類似飛度以及Polo接壤，但坐起來就是一臺緊湊型轎車的水平，尤其是后排，有點跨級風格的空間表現是它的最大競爭力。
靜態AH-100評分
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