[汽車之家 專業(yè)評測]“開起來最不像SUV的SUV”或許是對于一臺運動SUV實際駕駛表現(xiàn)最高的評價之一。有能讓編輯心甘情愿給出這種評價的運動SUV車型嗎？事實上市面上不止一臺。但不幸的是，這些年能得到如此評價的車卻并未真正出現(xiàn)在以運動著稱的寶馬陣營之中。盡管是寶馬最先開拓了將Coupe造型與SUV相結合的道路，但X6 M太過龐大的車身卻缺失了“小車”的樂趣。不過，今天擺在我眼前的這臺X4 M(參數(shù)|詢價)雷霆版或許有機會得到突破性的評價。在融合了M4 GTS的動力和M5雷霆版的變速箱和四驅系統(tǒng)之后，它的小宇宙開始變得空前強大，尤為值得一提的還有它那更加緊致的尺寸，這令許多人都無比期待。
放在幾年前，我確實不會理解為何有人會需要一臺具有運動操控性但卻是SUV的車，但當你娶妻生子事業(yè)也有了一定的基礎之后，似乎你會自然而然地明白這種運動SUV車型存在的意義。它可能會成為那些仍滿懷一腔熱血的奶爸最合適的座駕，兼顧家用的同時偶爾山中放肆一下的全能利器。
◆外觀部分：
前后輪胎成本比較高，而且40的扁平比在路況不佳的地段行駛需要格外小心，防止輪胎割破。220的耐磨系數(shù)比較一般，但這套輪胎的抓地力確實相當出色。
從外觀上來看，X4 M雷霆版跟X4 M區(qū)別并不是太大，改動比較有限。外觀上最大的變化主要集中在細節(jié)上的“黑化”處理，在必要的地方也加入了一些碳纖維裝飾突出車身的運動氣質。雙邊共四出的排氣加上四只21英寸的大腳確實讓人感到它內(nèi)在的野性。
◆內(nèi)飾部分：
寶馬X4 M雷霆版的座椅設計對亞洲不同身材的人都有很好的兼容性，無論胖瘦，座椅都能提供出色得包裹性和腰部支撐性，而且手動的腿托也能有效緩解腿部駕駛疲勞。
◆空間部分：
在空間方面，寶馬X4 M雷霆版基本保持了普通X4車型的空間水平，雖然后排頭部空間不算寬裕，但乘坐空間和儲物空間完全能兼顧起日常家用，即便是那些三十而立四十不惑的奶爸，這臺車依然能夠符合家庭另一半對家用車實用性的硬性要求，算是一個相當折中的選擇。
