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[汽車之家原創試駕] 每年冬季，不少廠商都會將旗下產品帶到海拉爾等寒冷地區進行冬季測試或性能測試，其中大多以SUV產品居多，主要為了考驗其冰雪條件下的通過能力，不過也有這樣一個品牌，旗下產品已后驅為主，但每年冬季也會邀請車主及媒體來到海拉爾這樣酷寒的北地，讓你在緊張刺激的環節中體驗如何在低附著路面駕駛、如何完成一次完美的冰上漂移。今天就讓我們一起體驗一次零下三十度的馭馬踏雪之旅。

此次試駕的地點位于內蒙古呼倫貝爾市牙克石，這幾天的氣溫能達到零下30°左右。牙克石這個名字在蒙語里意為“要塞”，而我們這次舉行活動的地點，正如牙克石其名，是寶馬家族的冰雪要塞。

全新一代華晨寶馬3系于今年6月正式上市，此前我們也對它進行了非常詳細的測試，感興趣的朋友可以點擊下方的圖片閱讀之前的測試文章：

■ 2.0T發動機+8AT+釘胎

車型方面，此次試駕我們組分到的主要是325i M運動套裝，并且根據不同的項目，還會體驗到325Li M運動套裝版本和配有四驅系統的325Li xDrive M運動套裝。全新3系(參數|詢價)總共提供三種外觀風格，分為豪華設計套、M運動豪華版和外觀最為吸引人的M運動曜夜版，其中M運動豪華版相比曜夜套件，在中網、車側舷窗、排氣管位置采用鍍鉻裝飾，并且缺少了后擾流板。M運動豪華版采用雙色輪圈，而M運動曜夜版，配備太空灰輪圈。

動力部分，此次試駕的325i/325Li車型使用代號B48B20B的2.0T低功率版本發動機，最大功率184馬力/5000-6000rpm，最大扭矩300牛·米/1350-4000rpm，傳動部分依舊是采埃孚的8速手自一體變速箱。兩者間的配合已經可以說是爐火純青。

■ 起步與剎車

為了讓我們對車輛的性能有一個快速的了解，我們先來到了一處大直道進行起步練習，或許有人覺得起步不就是一腳油門的事情嘛，還用練習？其實雪地駕駛對于油門的掌控要求相比普通道路高出許多，即使有了釘胎的加持，隨時變化的路面條件依然充滿挑戰，需要駕駛者能隨時感知車輛的動態變化并對油門及車身姿態進行調整。

在所有車輛輔助系統開啟的狀態下起步時，即使全油門發車，車輛啟動的瞬間依然會把轉速控制在安全范圍內，保證車子能緩慢且穩步得加速，在體驗過幾次后，我們嘗試關閉牽引力控制系統。此時全油門起步，車輛后輪會出現一定的打滑，在一陣嘯叫過后，伴隨著漫天的雪霧，車輛沖出起點，但隨著車速的快速攀升，后輪已經開始出現了些許的不安定，能明顯感覺到車尾開始有了輕微的左右搖擺，需要及時修正方向才能保持前進。而當你關閉了最后的車身穩定系統后，車輛則完全受你掌控，但如果你依然信心滿滿的大腳油門起步的話，迎接你的很有可能就是原地掉頭。