[汽車之家 專業(yè)評測] 旅行車一直是國內(nèi)相對小眾和邊緣化的一個細分市場，在國內(nèi)車市遭滑坡的近兩年，不少廠家都表示不再向中國市場引入某車系的旅行版，這無疑是一個令人遺憾卻又無可奈何的事。就在剛剛結(jié)束的廣州車展上，一汽-大眾奧迪公布了新款A(yù)6 Avant和allroad車型的消息，這讓國內(nèi)的旅行車粉絲又重拾希望。在它們正式到來之前，我們在海外為大家?guī)砹巳乱淮鶤6 Avant的試駕內(nèi)容。
此次我們試駕地點在英國，試駕車輛為奧迪A6 Avant 40 TDI S line型（下文簡稱A6 Avant），也就是說帶有運動套裝、柴油動力的A6旅行版。它與未來預(yù)計引入的款式會有不少差異，所以我們關(guān)于產(chǎn)品方面的分享僅針對這一款車。
外觀部分
如果只看車頭部分，這輛A6 Avant并不會給人特別強的新鮮感，特別是它采用了黑色車漆，看上去可以說和我們熟悉的奧迪A6L沒什么區(qū)別了。我們固有印象里的A6 Avant非常講究氣質(zhì)，肯定是和偏商務(wù)風(fēng)的A6L有很大不同，但其實，如今國產(chǎn)的A6L也已經(jīng)變得年輕動感了許多。
試駕車搭配了S line運動套件，這在國產(chǎn)車型上也有出現(xiàn)，主要特征便是前包圍下部更加突出了。相比寶馬的M套件和奔馳的AMG套件，一直以來奧迪的S line套件都是個比較低調(diào)的存在，在最新款車型上也是如此。如果不是對這款車特別熟悉或者仔細比對過的話，可能都不會發(fā)覺運動套件帶來的不同。
都說旅行車的尾部是最迷人的，但其實對于奧迪的旅行車而言，側(cè)面一樣引人注目。一般來講，到了中大型這個級別，轎車的車長都在4900mm以上（標準軸距），這樣搭配旅行車造型難免會顯得后部臃腫，奧迪則使用D柱向前收的造型規(guī)避了這一感覺。在A4 Avant上面，它看上去很協(xié)調(diào)、緊湊，而更大尺寸的A6 Avant上，傾斜角度被適度加大，營造出更修長的感覺。
真看到車尾時，我想不到特別多的形容詞去描述它，這里的設(shè)計沒有特別強的視覺沖擊感，卻也不會感到乏味。回頭翻看了下老款車型，也是這種感覺，大概可以被定義成“耐看”吧，這種風(fēng)格不會讓人產(chǎn)生審美疲勞。雙出的排氣口裝飾毫無喧賓奪主的意思，或許只有在冬天發(fā)動車輛時才會“露餡”吧。
