[汽車之家 專業(yè)評測] 前不久，自由光(參數(shù)|詢價)四驅高性能旗艦版試駕文章發(fā)布之后，就有網友在編輯本人的微博底下留言，希望我們能對這款車能做更高難度的越野測試，來展現(xiàn)出它更富有野性的一面。好了，現(xiàn)在試駕車來到我們手中，兌現(xiàn)我的承諾之外，我也想和大家聊聊在這幾天親密接觸之后，我對這款車的一些看法。
2019款Jeep自由光2.0T四驅高性能旗艦版市場售價31.98萬元，由于車型名字過長，按照之前的老規(guī)矩，往后文章中我們還是簡稱它為“Trailhawk版 ”吧。之前試駕稿的鏈接放在這里，感興趣的網友可以點擊下方圖片鏈接查看。
90年代的電影是“硬漢”演員的黃金時代，像史泰龍、施瓦辛格，西格爾，諾瑞斯等等數(shù)不勝數(shù)的演員都出在那個時代，即便像哈里森福特這種天生自帶書生氣的帥哥，想在演藝圈火一把也必須要劍走偏鋒選擇出演印第安納瓊斯、羅素船長這類更富有雄性荷爾蒙的角色才行。而那個時代的車四四方方、見棱見角的外形也許也是為了迎合這種心理。
但時代總是在變，如今，人們更喜歡八面玲瓏、性格多變的演員，一直“硬”下去的表演，總未免顯得戲路單一，市場也會越走越窄。所以Jeep為了迎合大眾，也將第五代自由光打造成了糖分更高、戲路更寬的英俊小生，只不過剛猛的線條已不在，硬漢的棱角也被時光所磨平，看久了總覺得少了些什么。這就像萊昂納多，即使是化妝成《荒野獵人》里留著長胡扮滄桑的樣子，看起來還是缺少了90年硬漢帶給觀眾們的那份純真的野性。
中控多媒體觸控屏同時支持CarPlay和CarLife車機互聯(lián)，內置功能依舊豐富。操作界面真的算不上友好，空調控制雖有實體按鍵，但座椅加熱和通風功能卻只能在觸控界面中操作，不便于駕駛過程中的盲操。系統(tǒng)的反應速度也不夠靈敏。
