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慢點踩，暈！試駕AMG GT 63 S 四門跑車
王曉辰
原創 · 0瀏覽·2019-05-19 04:22關注
[汽車之家 原創試駕] 試駕新車的話，我們一般會在安排的封閉道路上，大腳踩上幾次油門，看看這車起步和中途加速的動力怎么樣，是不是夠用。但是今天我試的這款新車，我一點都不想在公路上體驗它的加速，原因是油門踩多了的話，頭暈！
AMG GT四門跑車使用了許多空氣動力學套件，其目的只有一個，就是服務“性能”二字。豎條狀的直瀑式進氣格柵與AMG GT(參數|詢價) R和GT3賽車如出一轍。
較短的前懸使得發動機可以盡量向后放置，前中置的布局也有利于整車的配重。尺寸方面，相比于直接競品保時捷Panamera來說，AMG GT四門跑車的各項都要略勝一籌。
| 尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| AMG GT四門跑車 | 5054 | 1953 | 1447 | 2951 |
| 保時捷Panamera Turbo | 5049 | 1937 | 1427 | 2950 |
先不談加速快慢與否，光是車尾的造型就足夠有威懾力?？烧{擾流板，雙邊共四出的排氣以及擴散器，試問一下，那些“小鋼炮”還想挑釁嗎？“有時候瘋起來，連我自己都害怕！”這句話送給AMG GT四門跑車在合適不過了。
畢竟是四門跑車，沒有上AMG GT R的米其林Pilot Sport Cup 2半熱熔胎也無可厚非。不過Pilot Sport 4S日常走街串巷，偶爾參加一下賽道日也完全夠用。
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