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[汽車之家 海外試駕] 自1999年誕生以來，寶馬X5(參數|詢價)歷經三代車型已經累積銷售了超過210萬輛。這足以說明X5在寶馬家族中的地位舉足輕重。也正因此，這個車系是否能保持足夠的競爭力，是一個不容輕視的問題。

而在以往印象中，寶馬X5在同級別對手面前始終在公路行駛性能方面保持優勢，但在非鋪裝路況下，或者一些輕中度越野項目中，X5就很難表現出從容不迫。其實早在今年年初，我就已經從寶馬內部聽到一些關于全新X5（寶馬內部代號G05）的消息，他們說這次換代將著重在越野能力方面下功夫。這聽上去確實有點“明知山有虎，偏向虎山行”的意味。直到此次試駕結束，我明白了全新寶馬X5真的是有備而來。

家族化設計的最佳體現

不管是3系、4系還是5系，M風格的外觀都明顯要比非M的外觀漂亮太多了，以至于很多消費者都直接從好看與否的層面就已經做出判斷。而全新寶馬X5在這方面有所改變，xLine和M Sport很難說出誰比誰更漂亮，這就將選擇權交給了風格取向。如果是我，其實有一點偏向xLine套裝。

在車身長度和軸距方面，全新寶馬X5略小于奧迪Q7，雖然目前比現款奔馳GLE大一點，但GLE馬上也要換代，軸距上也超過了全新X5。

不過輪圈這東西并不是越大越好，尤其是對于SUV車型而言。相對X5的車身來看，我覺得21英寸正合適，不影響美觀，也不會影響實用性和舒適性。

整體來說我非常喜歡全新寶馬X5的外觀設計，從前臉到車尾沒有視覺死角。這套新的X車型設計語言在X5上得到最佳體現，所以說，別再整全家族套娃式的設計了，并不一定大小車都適用。

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