[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 從初代車型開始，CLS就奠定了它高貴、優(yōu)雅的地位，以至于很多朋友都把它稱作汽車圈里的“女神”。在全新一代車型推出之前，我對(duì)這樣的論斷沒有絲毫異議，但是換代之后的CLS變化很大，蛻變之后的“女神”，還有多少人愿意拜倒在它的石榴裙下呢？
● 外觀變化明顯
全新CLS目前引入到國(guó)內(nèi)的共有四款車型，我們這次測(cè)試的CLS 350 4MATIC先型特別版是頂配，名稱里有“先型特別版”幾個(gè)關(guān)鍵字，其實(shí)就是在外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)上有一些專屬樣式，配置方面和低一個(gè)配置的350車型沒有明顯差別。
“女神”向你款款走來，你發(fā)現(xiàn)它并不似之前那般有親和力，相反它的“表情”更加高冷，甚至多了一些“憤怒”的小情緒。大家都知道，新一代三廂版A級(jí)也使用了類似的造型，這已經(jīng)成為奔馳全新的家族設(shè)計(jì)語言了。坦白說，全新CLS的確不如上代車型那么讓人一見鐘情，不過實(shí)車比圖片上的效果會(huì)好一些，氣場(chǎng)還是很強(qiáng)的。配置方面，這臺(tái)頂配車型應(yīng)該說還是挺全面的了，前雷達(dá)、全景影像、自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的LED大燈都有配備。
個(gè)人感覺全新CLS側(cè)面造型沒有前兩代車型那么嫵媚了，但是“圓月彎刀”般的感覺還在，看上去還是那么舒展優(yōu)雅。無框車門也毫無懸念地沿襲下來，高級(jí)感沒得說，不過別忘告訴坐你車的朋友在下車關(guān)門時(shí)不要推著玻璃關(guān)。19英寸的輪圈很養(yǎng)眼，前后輪是不同規(guī)格的固特異EAGLE F1系列輪胎，我并不懷疑它的性能，只是較小的扁平比讓我對(duì)整臺(tái)車的濾振小有擔(dān)心。
就我個(gè)人來說，如果車頭和車側(cè)的變化我都還能接受的話，那全新CLS的車尾造型我還是需要有一段時(shí)間適應(yīng)。因?yàn)檎麄€(gè)車尾從側(cè)面看幾乎是一個(gè)平面，缺乏一些層次，而且尾燈也過于注重科技感，少了那份兒優(yōu)雅。當(dāng)然，這些都是我的個(gè)人觀點(diǎn)，如果您對(duì)全新CLS的外觀造型有什么不同看法，歡迎在文章下方留言，大家一起交流一下。
