[汽車之家 購車手冊] 奇瑞風(fēng)云，原來是單一車系，現(xiàn)在成為了奇瑞新能源品牌，產(chǎn)品序列也涵蓋了轎車、城市SUV和硬派方盒子。10月30日晚，奇瑞旗下新能源旗艦SUV風(fēng)云T11(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，終于！有品牌敢冒天下之大不韙，旗艦產(chǎn)品名字里不帶“9”了。這篇文章，我就用最快的速度、最干的內(nèi)容，來跟大家聊聊這臺(tái)車長5.2米的6座增程SUV是怎么回事兒，以及如何選擇。
先看價(jià)格，非常有驚喜，之前19.99-26.49萬的預(yù)售價(jià)原本就不高，正式上市又下探了1-1.5萬元，來到了18.99-24.99萬，這還沒完，還有限時(shí)增換購補(bǔ)貼1萬元，最終的價(jià)格是17.99-23.99萬。放眼中國品牌的新能源中大型和大型SUV，車長超過5.2米、純電續(xù)航220km、三排座，這三個(gè)關(guān)鍵詞放到一起，再結(jié)合這個(gè)價(jià)格，不論是品牌的誠意還是競爭力都是非常強(qiáng)的。
外觀顏色一共有六種，其中4種是每個(gè)配置都可以免費(fèi)選擇的，而沙瀾金和胭脂紅這兩種車漆，之前在預(yù)售活動(dòng)時(shí)間內(nèi)鎖單的用戶可以免費(fèi)選，上市后想要這兩種顏色的，原本需要花費(fèi)6000元，限時(shí)3000元就可以選，但個(gè)人覺得免費(fèi)的4種已經(jīng)完全夠用，3000元能省就省。輪圈尺寸20英寸起步，頂配和次頂配標(biāo)配21英寸，次低配可以花費(fèi)12000元選裝21英寸輪圈，但作為家用車，使用為主，花錢選裝同樣必要性不強(qiáng)。
值得拿出來單獨(dú)說的亮點(diǎn)標(biāo)配都已經(jīng)羅列在上圖中了，尤其是在被動(dòng)安全方面，11個(gè)安全氣囊全系標(biāo)配，沒有搞高低配差異是一定要給點(diǎn)贊的。全場景泊車的功能也非常豐富，除了常規(guī)的自動(dòng)泊車能力，還有離車泊入、車位隨心畫、遙控泊車、尋跡倒車等等，基本覆蓋了大多數(shù)的泊車場景。另外，像30英寸的一體式大屏、23揚(yáng)聲器音響、城市和高速NOA輔助駕駛功能，也都讓低配車型具有了很高的購買價(jià)值。
空間方面當(dāng)然是這類旗艦SUV的重頭戲和拿手好戲，身高173cm的體驗(yàn)者同時(shí)在風(fēng)云T11的前中后排都能有寬敞的乘坐空間，如果三排不坐人的話，車內(nèi)大四座的乘坐空間甚至超過很多行政級(jí)別的轎車。后備廂在第三排座椅直立的時(shí)候，進(jìn)深還有500mm左右，這樣的數(shù)據(jù)放下4-5個(gè)20英寸登機(jī)箱絕對是非常輕松。
● 購買推薦/總結(jié)：
最入門的220后驅(qū) 伯牙巨幕奢享版，17.99萬，它最大的亮點(diǎn)已經(jīng)非常直白地寫在名字里了，就是30英寸的巨大屏幕，這是全系的標(biāo)配。不過雖然它的價(jià)格最便宜，但是像方向盤加熱、二排右側(cè)零重力座椅、二排座椅按摩、后排娛樂屏這些家用車最高頻使用的功能都是缺席的，所以不妨再往上選選。
價(jià)格增加2萬，來到220后驅(qū) 雙IMAX影院版，剛才入門版缺席的配置都進(jìn)行了補(bǔ)齊，而且這個(gè)配置還有了可以選裝21英寸輪圈和冷暖箱的資格，即便不考慮選裝資格，增加的配置也是物超所值的，全系最值得推薦。
220四驅(qū) 雙IMAX影院版，主要就是加入了雙電機(jī)四驅(qū)，并且電池容量稍微增加了一些，所以純電續(xù)航里程并未降低，21英寸輪圈也從選裝變成了標(biāo)配，這些提升對應(yīng)2萬的價(jià)格提升來說，值！但是作為家用車必要性不強(qiáng)。
最后是頂配220四驅(qū) 全家桶，增加了主駕腿托、后排小桌板，冷暖箱成為了標(biāo)配；最重要的是駕駛輔助系統(tǒng)從獵鷹500升級(jí)為獵鷹700，輔助駕駛芯片從高通8620換為英偉達(dá)Orin-Y，多了激光雷達(dá)并增加車外攝像頭的數(shù)量，除了高速NOA外，還可以實(shí)現(xiàn)更高階的城市NOA智能駕駛輔助功能。同樣2萬的價(jià)格差，結(jié)合23.99萬的價(jià)格和硬件配置，其實(shí)也算得上實(shí)惠，推薦給對智能駕駛輔助有更高要求的極客們。
看完本文，大家肯定對風(fēng)云T11有了比較詳細(xì)的了解，在家用旗艦大三排SUV打成一片紅海的年代，我認(rèn)為以這款車的價(jià)格和產(chǎn)品力是比較能打的，你覺得這款車有月銷過萬的實(shí)力嗎？歡迎投票或留言互動(dòng)！(文/圖 汽車之家 洪冰清)
