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顏值高/操控棒 捷豹XEL 200PS長期測試
劉巍巍
原創 · 0瀏覽·2018-08-07 00:00
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[汽車之家 長期測試]記得去年我和同事們一起去英國Solihull捷豹工廠做F-PACE選題的時候,見到了捷豹全球設計總監嚴凱倫(Ian Callum)先生,盡管看起來穿著比較隨意、人也很隨和,但是他主導設計的捷豹一眾車型獲得了全球汽車媒體的一致好評。因此當我拿到捷豹XEL長測車鑰匙的時候,我覺得我得到了一次長達半年的近距離感知這位設計大師的機會。

汽車之家

大家好,我是上海分站的劉巍巍,主要負責上海分站原創視頻的拍攝以及剪輯工作。繼去年11月底完成斯柯達柯迪亞克的長測項目之后,XEL是我接手的第二個長測項目,如果大家對于捷豹XEL這款車有什么疑問,盡管到我的編輯博客下面留言咨詢,我會盡力回答大家的問題。

我記得之前在寫斯柯達柯迪亞克長測的時候,很多網友問我,為什么要拿全系的頂配車型來做長測?為什么不能拿中配車呢?今天就滿足大家,這臺XEL長測車并不是全系的頂配車型,而是2018款2.0T 200PS首發限量版,官方指導價格35.68萬元。這個配置是2.0T低功率版本車型的頂配,但是相比較2.0T高功率版頂配車型還是少了一些配置,比如并線輔助、無鑰匙進入、電動折疊后視鏡等。在后面的長測更新里面,我會進一步跟大家細聊一下這些配置差異。關注XEL的朋友們相信對這款車的設計已經比較了解了,我在這里也不贅述了,今天就先來聊一聊和XEL初次見面的一些感受吧。

■ 聊聊外觀

捷豹品牌,我覺得從XJL到XFL到今天的XEL,在設計方面都是相當優秀的,甚至連F-PACE這款SUV車型都捧得了去年“世界年度設計風云車”的獎杯。我覺得捷豹這個品牌在設計方面最大的優勢在于,通過對車身姿態的整體塑造,為蓄勢待發的運動風格打下了基礎;再通過前臉、車身、車尾的具體勾勒,展現了這個來自英國品牌的優雅。而優雅與運動的完美結合,造就了捷豹XEL出色的外觀設計。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 首發限量版

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盡管國產的XEL相比較進口版的XE,車身總長度加長了116mm(其中有100mm加在了軸距上),但是從側面來看XEL車身比例依舊非常漂亮,后車門這一塊并沒有給人以硬生生拉長的感覺,捷豹設計團隊的功力不可謂不深厚。

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XEL裝備了馬牌MaxContact MC6輪胎,前后輪胎尺寸并不相同,前胎為225/40 R19,后胎為255/35 R19,京東上的價格分別為1549元和1399元。作為一款主打運動與操控的中型車,捷豹XEL選擇19英寸的輪圈是可以理解的,但是在日常駕駛的時候,就要對路況有所警覺,大的坑洼很容易磕傷輪圈。

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其實在外部配置方面今天這臺車已經比較豐富了,對于日常使用來說沒什么問題,我覺得遺憾的地方就是沒有選裝無鑰匙進入系統自適應巡航,如果預算足夠的話,還是建議裝上。另外,后排車窗的深色玻璃可以減少光線照射進來,夏天還可以提升空調的制冷效果,建議大家進行選裝或者給后排貼一個深色膜。

■ 再來看看內飾

在家族化設計風格的影響下,捷豹品牌車型內飾的總體設計是比較相近的。一條弧線從左車門向前延伸,向前繞過整個中控臺,與右車門車窗下邊緣相銜接,坐進車里就能明顯感覺到自己被環繞在車廂當中,很有安全感。

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捷豹XEL全車一共有三個車載電源接口,其實基本上已經夠用了,但我個人覺得最好把前排中央扶手里面的那個給挪到后備廂的里面。其一是因為XEL這車前排中央扶手空間本來就不大,如果這里再裝一個電源轉接口,會影響空間利用;其二是后備廂如果有一個電源接口,一些充電設備丟到后備廂里充電會方便很多,也會方便第二排使用。

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初步接觸下來,我覺得XEL內部比較贊的配置有:全液晶儀表盤、Meridian英國之寶音響、第二排遮陽簾以及后風擋遮陽簾。這些都屬于配置的加分項,對于提升用車體驗還是很有幫助的。

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捷豹XEL
捷豹XEL
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2025/7/3 04:13:13
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