[汽車之家 性能測(cè)試] 朗逸剛出現(xiàn)的時(shí)候，誰(shuí)都不曾想它的名聲能達(dá)到桑塔納的高度，畢竟眼前的大山已佇立市場(chǎng)多年，要成功翻越是何等的困難。但經(jīng)過了多年的市場(chǎng)歷練，朗逸竟然以近乎瘋狂的銷量成功取代了前輩在品牌中的地位，成為了中國(guó)市場(chǎng)上的又一款神車。于是我們?cè)诟袊@大眾品牌號(hào)召力的背后，也不禁對(duì)其設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)精準(zhǔn)深耕本土市場(chǎng)的能力深表佩服。
在第一代朗逸推出十年之后的今天，我們非但沒有等來(lái)它停產(chǎn)的消息，反倒是等來(lái)了它的換代車型。北京車展前夕，上汽大眾正式發(fā)布了基于MQB平臺(tái)的全新一代朗逸。如果說(shuō)前幾天我的同事曹昊旻搶先測(cè)試的1.4TSI高配車型定位略高的話，那么今天這臺(tái)搭載新的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信6AT變速箱的“跑量”版本一定會(huì)讓更多人提起興趣。
● 外觀內(nèi)飾和高配車型間的區(qū)別
在過去的十年里，朗逸全系列車型的銷量突破了350萬(wàn)臺(tái)，這不得不說(shuō)是個(gè)恐怖的數(shù)字，也證明了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可。但十年的確是個(gè)不短的時(shí)間跨度，即便中間依然經(jīng)歷兩次facelift的中期改款，增加了新車的時(shí)尚感，然而老舊的PQ34平臺(tái)到底不足以再讓朗逸在白熱化的緊湊型車市場(chǎng)上維持競(jìng)爭(zhēng)力。于是，新車瞄準(zhǔn)了MQB平臺(tái)，并成為了第一臺(tái)開啟大眾全新家族設(shè)計(jì)的國(guó)產(chǎn)車型，其重要意義不言而喻。
新車在外觀上一改現(xiàn)款車型有棱有角的設(shè)計(jì)，從前45°來(lái)看車頭變得更加圓潤(rùn)。大嘴造型符合國(guó)人對(duì)“面子”的認(rèn)知，大燈的一體化布局在即將推出的全新CC和途銳上都能見到。和高配車型相比，這臺(tái)1.5L的全新朗逸在前進(jìn)氣格柵上減少了一半的鍍鉻飾條，因而車頭看著會(huì)比高配車型單薄一些。
全LED大燈和L狀的日間行車燈都出現(xiàn)在這臺(tái)1.5L的全新朗逸上，一改以往中低配置必配鹵素?zé)舻摹皞鹘y(tǒng)”，消費(fèi)者自然也會(huì)更買賬。霧燈沒有因?yàn)槭?.5L車型而被省去，碰撞預(yù)警系統(tǒng)和AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)同樣能見到，這讓我們?nèi)滩蛔∮谜\(chéng)意滿滿來(lái)形容這臺(tái)車的配置。
從前大燈一直延續(xù)至尾燈的腰線是車側(cè)的亮點(diǎn)，這讓新車在某些角度看來(lái)像極了這一代奧迪A6。然而與高配車型間的區(qū)別也是顯而易見的，比如翼子板和門把手上的鍍鉻飾條被取消了，所以車身側(cè)面看起來(lái)多少有那么點(diǎn)簡(jiǎn)單。16英寸的多輻輪圈和規(guī)格為205/55 R16的韓泰輪胎也是最常規(guī)的配備，視覺效果上勢(shì)必弱一些，換來(lái)的則是低上不少的更換成本。
和現(xiàn)款朗逸相比，新車在尾部造型上有了明顯的突破，這也讓整車線條看起來(lái)挑不出什么毛病，尤其是原先在老款車型上并不太協(xié)調(diào)的C柱造型，全新朗逸的設(shè)計(jì)完全避免了原先的問題。新車采用了短尾的設(shè)計(jì)，不僅是后懸的長(zhǎng)度有所減少，車頂線條的下墜點(diǎn)也比較靠后，既保證了后排的乘坐空間，又讓整車看起來(lái)顯得年輕耐看。
尾部則與高配車型幾乎沒有明顯的區(qū)別，尾燈也采用了全LED光源，不同點(diǎn)在于1.5L車型并沒有對(duì)燈腔做熏黑的效果。此外和現(xiàn)款朗逸一樣，自然吸氣版本的車型不會(huì)在車尾貼上象征排量的尾標(biāo)，僅有單獨(dú)的一個(gè)“LAVIDA”標(biāo)志來(lái)代表它的身份。
車內(nèi)的配置也不錯(cuò)，設(shè)計(jì)和空間表現(xiàn)上之前的文章都已經(jīng)提到過了。新的中控臺(tái)線條更加平直，用料上必然會(huì)和定位更高的產(chǎn)品拉開距離。多功能方向盤、六個(gè)安全氣囊、四門一鍵升降、多媒體大屏主機(jī)在這臺(tái)車上都有，所以車內(nèi)一眼看去和高配車型的區(qū)別其實(shí)不那么明顯。
仔細(xì)進(jìn)行對(duì)比的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車沒有自動(dòng)大燈，卻具備了車燈鎖車自動(dòng)熄滅功能，懶得開關(guān)燈的朋友把大燈調(diào)為常亮就可以了，就算下車忘記關(guān)燈也不用擔(dān)心第二天電瓶會(huì)發(fā)生虧電，在成本和便利性上明顯取了一個(gè)平衡；方向盤上沒有真皮，卻保留了更實(shí)用的四向調(diào)節(jié)功能，相比汽配城200來(lái)塊錢就能解決的真皮，后者可不是在后市場(chǎng)能輕松搞定的；中央大屏也沒有高配車型的導(dǎo)航功能，不過藍(lán)牙鏈接、CarPlay和百度CarLife卻都是有的，只要你是iOS或Android的用戶，就不會(huì)覺得有什么不妥。
其他的細(xì)節(jié)上，雖是手動(dòng)空調(diào)，卻也具備PM2.5過濾功能；大家喜歡的電子駐車、AUTOHOLD和自動(dòng)啟停等一應(yīng)俱全；皮革座椅、大尺寸的電動(dòng)天窗同樣都能在這臺(tái)全新朗逸1.5L上見到，除了電動(dòng)調(diào)節(jié)變?yōu)槭謩?dòng)之外，座椅版型和高配車型完全一致。更長(zhǎng)的坐墊和更寬的靠背提供了比現(xiàn)款朗逸更舒服的乘坐感，中間座椅的頭枕也是全系標(biāo)配。
另一方面，現(xiàn)款朗逸的座椅部分使用了真皮，而新車則采用全人造革，即便280TSI高配車型也是如此，所以手感上的確存有差距，不過它增加了座椅打孔設(shè)計(jì)，透氣性略有提升。同時(shí)考慮到前排扶手箱的蓋子沒有因?yàn)槭侨腴T車型就減去高度調(diào)節(jié)功能，后排也依舊保留著空調(diào)出風(fēng)口和兩組USB接口，在不犧牲視覺效果的情況下，通過權(quán)衡材料成本來(lái)增加實(shí)用功能，這無(wú)疑是相當(dāng)聰明的做法。
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