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[汽車之家 專業評測] 能夠讓人在剛剛結束日內瓦車展四天顛倒黑白加班之后，還能夠在周末打起精神加班測試的車型必然是重量級產品。這就好像之前我做美食游記時，吃了一天的各種美食，撐得再也咽不下一粒米的時候，還能勾起我再吃一口的，必然是我最愛的吃食。所以今天這款能讓我從床上爬起來一早趕去測試的，就是全新一代A8L，奧迪的新旗艦。

由于此前我們已經在西班牙試駕過了全新A8L，過幾天網友應該還能看到這款車的首次國內試駕報告，所以本文重點就放在測試方面。（想先了解A8L駕駛感受和功能配置，可以《點擊鏈接》查看）。

● 性能測試獨家奉獻

測試車型為A8L 55 TFSI，采用3.0T渦輪增壓發動機，最大功率250kW(340馬力)，峰值扭矩500Nm，數據絕對優秀。關閉穩定系統，將駕駛模式設定在運動模式，起步轉速可以保持在3000rpm左右，起步后車身非常穩健，沒有滑動，推背感并不是特別強烈，腦袋也沒有那種供血不足的感覺。雖然身體非常舒服，但當你去看測試儀的時候會驚訝，0-100km/h加速成績5.8秒，體感和加速性能不對等，這種舒服還跑得快的感覺不常見。

而在制動測試方面，100km/h-0的制動平均成績為35.16米，相比加速，這個數據更讓人驚掉下巴，性能已經能夠與一些超跑不相上下。另外從主觀感受上，通常做出這種剎車成績，大多會感覺到很強烈的減速感覺，而A8L依然挺舒服，真讓人意外。

最后說一下車身姿態，從圖片上看，起步和制動時的姿態比較夸張，而如果您看過同級別競品車型的測試，可能會發現奔馳S級等也是這樣，這其實跟空氣懸架特性有關系，之前我們德國撰稿人陳正一在奧迪Q5的測試文章中也有過解釋。不過坐在車內的感覺卻跟外面看不一樣，我其實并沒有察覺到車身有如此劇烈幅度的動作，跟平常駕駛沒有區別。

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