[汽車之家 原創試駕] 奔馳S級和寶馬7系雙雙完成了換代工作，其中S級還在前不久來了一次中期改款，經歷了這么久，在今年的7月11日，奧迪在西班牙正式發布了新一代A8系列，新一代奧迪A8/A8L終于來到我面前了（下文簡稱A8）。三個月之后，依然是西班牙，我首次把A8開在路上。
高端品牌想賣的好，都需要在別人心中樹立一個鮮明的形象，比如提到奔馳S級會想到豪華，提到奧迪A8的時候，我想更多會是跟科技有關的詞匯。此前奧迪一直被我們開玩笑的稱為燈廠，的確它在這方面的領先是看得到的，不過在新A8上面，科技的表現不僅是在車頭和車尾的燈光上面。
● 先說重點：那些高科技配置
對于奧迪A8這個級別的車型，通常都會用高科技配置把自己武裝到牙齒，這些也應該是對新一代A8最應該了解的內容，所以為了突出重點，我決定在文章最開始先介紹下它裝備的這些新配置。
燈廠的新燈
首先還是不能免俗的以燈光開場，記憶中奧迪在燈光方面第一次讓人驚艷來自于A4上的淚眼日間行車燈，此后在燈光這條路上不斷探索前進。在最新的A8車型上，激光大燈是首次出現，配合矩陣式LED遠光燈共同工作。激光大燈的優勢在于夜間有更遠的照射距離，從而使得駕駛員有更好的視野以及更高的行車速度，當車速達到70km/h的速度時，激光大燈開始啟用，并且照射距離是從前的兩倍。此外由于矩陣式遠光燈由32個小型可獨立調節的發光二極管組成，所以它具有更加精準的照明效果，加上同樣可控的近光燈，實現了可以避開對象車輛的功能。
尾燈具備動態燈光效果，當使用鑰匙解鎖時，可以觸發燈光效果，從一個點開始，向車燈兩側移動，點亮后的效果非常漂亮。
自動駕駛技術
如果說前幾年我們還在討論例如究竟是雙離合換擋快還是自動變速箱更快的話題，那么近幾年最熱門的話題可能要數自動駕駛了。由機器駕駛車輛，會完全按照預先的編程來執行，也許很多人會擔心一旦程序錯誤會帶來危險，但因為機器少了人類那豐富的內心戲以及勾心斗角，我覺得理論上公路上的秩序會更好，交通事故也會明顯減少。另外一旦能夠將人類從開車這項工作中解放出來，空閑的雙手可以做更多的事情，比如工作，再工作，繼續工作。
目前自動駕駛分為5級，奧迪此次推出的Audi AI達到了Level 3的水平，相比我們現在經?？梢砸姷降能囕v自動跟隨車流向前進，自動應付走走停停。奧迪這套駕駛技術已經可以實現在車速不超過60km/h的時候，駕駛員可以完全不去控制車輛，系統會控制加速、制動、轉向等動作。當然對于中國法規來說，即使這項功能在技術上是可行的，但法律是不允許的。但從長遠來說，說明自動駕駛離我們越來越近，也許實現只剩下等待法規的允許了。
除了可以在公路上自動駕駛外，這套系統還讓停車入位更加簡單，以前可能還需要用右腳控制剎車和油門，右手來回切換擋位。而現在，你只需要一直按住中控臺上的AI按鈕（因為機器需要確認你是在車內），這輛A8就能夠自動控制剎車、油門以及擋位，自動停到車位里面。如果是那種有些狹窄的車位，你也可以用手機遙控車輛進入，帶有引導線的顯示系統讓你停車時不會那么緊張。
神奇的AI主動懸架系統
奧迪這套AI主動懸架并不簡單，它更加智能，也更主動。以往的減振系統只是在遇到路面狀況變化時，通過快速分析調整減振器阻尼來提升舒適性和操控性，屬于被動的去改變。奧迪這套系統通過四個獨立的電機來分別控制每個車輪，依托于新的48V電器系統，配合車頭的攝像頭，能夠預知路面將要發生的變化，從而主動對每個車輪施加或者釋放壓力，讓車輛通過破損路面時更加穩定，也提升了車內乘客的舒適性。
由于減振系統能夠主動調節，所以在此基礎之上，奧迪推出了一個新的安全配置。我們知道車門通常是車身上比較薄弱的位置，由于內部并沒有太多起支持作用的結構，所以在撞擊時更容易讓駕駛員收到傷害。而奧迪A8當遇到可能將會發生的時速超過25km/h碰撞時，會在半秒內將被撞擊一側最多抬高80mm，讓車底部的橫梁去抵抗碰撞，而不是用車門上薄薄的鐵皮。
好了，以上是我認為新一代奧迪A8三個最需要關注的技術點，了解完這些之后，讓我們從外觀開始去感受這臺奧迪的新旗艦。
