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[汽車之家 原創試駕] LEAF的中文是“綠葉”的意思，用作一臺電動車的名字簡直貼切，而它的中文譯名也同樣充滿了詩情畫意-聆風。在新一代聆風剛剛發布不久的今天，能在日本體驗到它確實是一份難得的經歷，沒有發動機的轟鳴，只有加速時“Vi～Vi～”的電流聲，這一刻打開車窗，且聆風吟。

● 外觀好看太多了

在還沒見到聆風實車的時候，光看圖片我感覺它和日產旗下的汽油車沒有明顯的差別，因為它有一張日產家族式的前臉，沒有走標新立異的路線，尤其是相對老款車型而言，它真的變漂亮了。

其實在近距離接觸之后，還是能發現一些它電動車該有的細節設計，比如藍色帶有立體效果的中網飾板，再比如那個充電口的設計，有沒有讓你想起上世紀70、80年代流行的跳燈。

我始終覺得，老款聆風的車尾設計很不協調(包括咱們國內的版本啟辰晨風)，尤其是從側面看，感覺屁股癟下去一塊。現在這個問題在全新聆風上得到了很好的解決，整體側面造型很有朝氣，而且它的A、B、C柱和后視鏡都是黑色的，年輕人肯定會喜歡。車身尺寸方面，全新聆風和老款車型差別不大，是比較標準的緊湊型兩廂車水平，大家可以根據上表和日產旗下的騏達做一個比較。

其實來到車尾的風格和車頭比較相近，都是那種充滿活力的類型。即便沒有排氣管，這臺車依然給人帶來的運動感很強，我想后包圍這里的擴散器功不可沒。除了具有裝飾的意義，對于車輛行駛中產生的氣流也有很好的梳理作用，再加上車身其他部分的空氣動力學設計，使得全新聆風的風阻系數僅為0.28Cd。