[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8可以說是大型車領(lǐng)域里的三個霸主，它們之間已經(jīng)形成了一個“默契”，即誰新誰強(qiáng)。奔馳S級是最早換代的，在全新7系到來前它風(fēng)光無限，今年7月份奧迪發(fā)布了新一代A8，明年就會引入國內(nèi)，試駕過該車的同事形容它用科技將自己武裝到了牙齒，可見它的實(shí)力不容小覷。
對手紛紛完成換代，S級若不做出點(diǎn)兒改變那無疑就相當(dāng)于將王位拱手讓人，好在S級近期也完成了中期改款，奔馳給新款S級定了個小目標(biāo)——重新做回這個級別的王者！
這次試駕的是中期改款的奔馳S 450 L 4MATIC，官方指導(dǎo)價131.8萬元，奔馳更改了新款S級的命名規(guī)則，本次試駕車型對應(yīng)的應(yīng)該是老款S 400 L 4MATIC，新車比老款車型便宜了整整四萬元，但動力系統(tǒng)規(guī)格卻提升了一檔，同時配置也有一定的提升，這樣看來，新款S 450 L 4MATIC還是挺值的。
● 外形介紹：
十代S級設(shè)計得太成功了，端莊、優(yōu)雅、時尚、霸氣一類的褒義詞對于它來說都挺適用，四年了它的造型一點(diǎn)兒都不過時。新款車型在原來的基礎(chǔ)上做出了幾處調(diào)整，使整車給人的感覺更加符合當(dāng)下的審美。
較老款車型，新車的前臉變化最多，其中最顯著的變化在于頭燈，“三道杠”日間行車燈強(qiáng)調(diào)了自己的家族地位，新車的大燈足足使用了84顆LED光源，可結(jié)合路面、天氣狀況單獨(dú)控制每顆LED光源，從而達(dá)到更精準(zhǔn)的主動照明效果。進(jìn)氣格柵霸氣依舊，新車針對內(nèi)部的鍍鉻飾條進(jìn)行了調(diào)整，使其看著多了幾分精致感，格柵內(nèi)集成了自適應(yīng)巡航探頭。前包圍變得更有張力，與整車的造型風(fēng)格統(tǒng)一。
車身尺寸方面，奔馳S級是最先發(fā)布的，已經(jīng)亮出底牌的它只能看對手如何出牌，隨后發(fā)布的7系在高度和軸距上都超越了它，而最后發(fā)布的全新A8L則在長度和寬度上贏了。
奔馳S級的車尾很耐看，新車較老款車型變化不大。其實(shí)仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，它的車尾設(shè)計得并不復(fù)雜，設(shè)計團(tuán)隊的過人之處就在于使用簡單的設(shè)計手法，創(chuàng)造出了不簡單的視覺效果。
