[汽車之家 專業測試] “實用”是個在汽車類文章中出鏡率很高的詞，說一款車“實用”或者“實用型”，一般有兩個意思，一是指配置或者動力等方面“夠用”了（但有可能滿足不了裝逼的需求），另一個意思是，這車不花俏，風格中庸的另一種說法，就像形容女生“可愛”一樣（想不到合適的形容詞就用這個）。接下來為大家介紹一款很“實用”的車型，明銳1.2T。
● 靜態回顧
2018款明銳推出了3款1.2T車型，我們這次測試的TSI230 DSG豪華版（以下簡稱明銳1.2T）屬于中配車型，在整個車系中也大概是中配的定位。新款明銳長/寬/高分別為4675/1814/1460mm，軸距為2686mm，相比現款車身長度增加了16mm，中期改款車型車身尺寸一般都變化不大。
雖然觀念逐漸改變，但國內的消費者一般還是會優先選擇三廂版車型。2018款明銳推出了旅行版，在配置相近的情況下，車價僅貴5000元，也是非常不錯的選擇。如果你也喜歡“瓦罐”，那就更不用我“安利”了。
雖然都是同一個祖宗，但斯柯達給我的感覺比大眾要更接地氣一些，一定程度上也更原汁原味。明銳在外觀方面屬于老實人的裝扮，低調過日子的類型，在路上吸睛力幾乎為零。我這習慣不太好，老是繞著說話，但還是想補一句，我覺得明銳挺耐看的，你覺得呢？
這臺明銳1.2T的配置也很“實用”（配置太低就不實用了），根據中國消費者的喜好有針對性地給，于是中控臺上有了9英寸屏幕的多媒體系統，另外還有真皮方向盤（有定速巡航）、大尺寸天窗等等，安全配置方面有胎壓監測、車身穩定系統等等，可以了。至于一些能忍的地方，就那樣吧，例如折疊式遙控鑰匙、手動座椅、織物/皮革混搭座椅等等。
說起配置，補兩句中控臺上那個9英寸屏幕的多媒體系統，看著尺寸是不小了，但用起來其實也就那樣，功能都是很傳統的，盡管有導航（自帶圖吧導航），但用戶體驗我還是覺得手機上的導航更好用一些，至于其它藍牙什么的功能，就更傳統的。換個角度想，如果能把這個中看到不太中用的大屏多媒體系統換成自動空調，或者智能鑰匙，我覺更實用些。
● 動力總成
2018款明銳新增1.2T車型，而且在車系中的占比不低，正式成為主力車型之一。1.2T發動機最大功率116馬力/5000rpm，最大扭矩200牛·米/2000-3500rpm，參數上完勝1.6L自吸發動機。
但從參數能看出一些端倪，1.2T發動機的“出力”區間相對集中在中段（最大扭矩出現在2000-3500rpm），區間較為狹窄，但這也正好是日常用車最常用的轉速區間。換個角度看，也可以理解為是有針對性的調校。如果對這款1.2T發動機感興趣，您可以看看之前的拆解文章《革新為節能 解析新款EA211 1.2T發動機》。
