[汽車之家 專業評測] 每年的六月份都集中了中學生們的兩次最重要的考試，中考與高考。然而無論最終成績好與不好，它都只能代表一個人某些方面的強與弱。汽車亦是如此，加速、剎車的性能成績并不能代表它的全部，NVH、駕駛平順性、懸架舒適度與操控性等等都是一款車的重要特性。今天我為大家帶來的測試車——景逸S50，它就屬于性能測試成績一般，但駕駛感受卻還不錯，適合其城市代步的車型定位。具體什么樣？以下為您詳解。
◆ 車型簡介
此次我們測試的是2017款景逸S50 1.6L CVT旗艦型，指導價為10.29萬元，屬于除網約車外的頂配車型。車輛搭載1.6L自然吸氣發動機+CVT變速箱，配備9.1版本ESP車身穩定控制系統。此前我們對該車的外觀、內飾、配置、空間等部分已經有了較為詳細的介紹，本文也就不再重復，感興趣的朋友可以點擊鏈接（試駕文章）進行回顧。本頁的靜態部分主要是用車體驗的補充，駕駛感受與性能測試在第二、三頁進行展現。
2017款景逸S50 1.6L車型采用規格為195/60 R16的玲瓏牌輪胎，胎面寬度不及老款車型205/55 R16規格輪胎，在相同工況下，較窄的輪胎會因抓地能力的下降影響加速、剎車成績，但會有更好的燃油經濟性。
中控屏具備導航、藍牙電話、多媒體、360°全景泊車、語音控制等功能，其中360°全景泊車、語音控制系統在同級別車型中不太常見，其有助于提升用車的便利度。于是我們對這兩項功能進行了較為詳細的體驗。
首先語音控制系統對于行車便利度與安全性的提升是值得肯定的。在體驗中，景逸S50語音命令的豐富程度、語音功能的喚醒方式、語言的識別能力還有提升的空間。如“空調吹腳”系統是無法識別的，只有說“吹腳模式”才可以；語音系統喚醒方式只有物理按鍵……而在一些中國品牌的十萬級的車型中，有的系統已具備按鍵、語音兩種喚醒方式，語音命令的豐富程度與識別能力也要更為完善。
全景泊車系統可以讓駕駛員更加全面的了解車輛周圍情況，減少駕駛員的盲區，在便利度方面的提升是值得肯定的。不過該系統在首次掛入倒擋后，會有大約3秒的繞車展示，雖然加強了提示效果，但卻影響了駕駛員對車輛后方信息的獲取速度。畢竟打開倒車影像時，屏幕左側已經自帶全景展示，再用動態繞車去強調周邊情況，給我的感覺有些畫蛇添足了。