[汽車之家 原創試駕] 國內消費者對于7座車型的硬性需求真的是越來越大，就我身邊很多朋友都在問詢關于7座MPV或者SUV的事情，所以有需求就有市場，那咱這次來聊一個10萬元左右的全新產品，長安凌軒。
● 外觀設計
現在那些個年輕網紅小姑娘們不都叫什么琪雅、梓萱、詩涵之類的，這不長安也趕了回時髦，給旗下的新產品起了個凌軒的名字，聽起來還挺洋氣的，你們是不是一下就記住了？
有了好聽時髦的名字，在外觀方面自然不能落下，各個部位的比例和諧，前臉設計符合大眾的審美，在同級別的車型中算個小網紅也無可厚非。長安近幾年自主設計產品的能力進步真挺大，從CS95以及快要上市的CS55就能看出來。
| 車身尺寸對比（mm） | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 長安凌軒 | 4730 | 1795 | 1730 | 2760 |
| 寶駿730 | 4780 | 1820 | 1755 | 2750 |
| 風行S500 | 4620 | 1810 | 1740 | 2750 |
從產品角度來說，凌軒的定位在歐尚上面，那么橫向來看同級別競爭對手也就是寶駿730以及風行S500等車型了，從車身尺寸來看，跟寶駿730在長寬高方面有不大的差距，軸距領先了10mm。
大燈采用了遠近光分體式鹵素光源，近光帶有透鏡，配合LED燈帶式日間行車燈，視覺效果出眾，屬于同級別應有的水平，距離遠近光均為LED的寶駿730還是有一定差距。
車尾的設計比較保守，屬于MPV標準的風格，這樣也會讓更多的消費者接受它，跟自家產品歐尚類似。倒車雷達有三顆，分布在黑色防擦條上，倒車影像以及后雨刷都有配備，整體的配置水平在同級別車型中屬于中上等。
● 內飾
內飾部分我們之前有過非常詳細的實拍文章，這里就幾個重點進行講解，其他部分不再做過多贅述了，有意的朋友可以點擊這里。
也許是大面積皮質包裹，也許是內飾的顏色搭配，總之給人的第一印象質感很高級，整個儀表臺裝配工藝以及用料也都保持了比較高的水準，對于一臺7-8萬元左右的MPV來說，有這樣的表現已經非常不錯了。
在車輛右前方后視鏡下有一個向前的攝像頭，通過方向盤左側的盲區監測按鍵開啟，目的是為了讓駕駛員更清晰的掌握車輛右前邊的盲區，在小區挪車、會車的時候更加方便，提高了日常駕駛的便利性，對新手來說是個福利，和本田的并線輔助攝像頭有異曲同工之處。
● 乘坐空間：前兩排
體驗者身高173cm，前排座椅最低，調整好坐姿后可獲得一拳多的頭部空間；第二排座椅可進行前后手動調節，調節范圍比較大，最靠前時可獲得一拳四指的腿部空間以及一拳的頭部空間，調整至最后的位置，各項空間都非常充沛。
● 乘坐空間：第三排
進入第三排只能通過第二排座椅之間的通道，因為第二排座椅向前折疊的角度不足以完成上下車，中間距離有210mm，比較寬敞。第三排座椅的腿部空間基于第二排座椅調整的幅度，最大可以獲得一拳多的腿部空間，頭部空間為一拳，所以凌軒的第三排并非擺設，穩穩地坐三個成年人不是問題，大家可以放心了。
另外在第二、三排均設有獨立的出風口，第三排還可以單獨設定風量大小以及是否開啟等功能，我特意坐到第三排體驗了一下，獨立風道，風量足夠，制冷速度夠快，對于乘客的照顧比較周全，點贊。
● 天窗及儲物空間。
1.6L車型配備了一個常規尺寸的天窗，1.5T頂配車型將會配備前半部分可開啟式的全景天窗，采光面積達到了1.13㎡，在同級別中不多見。
凌軒的儲物空間比較豐富，保證了前中后排乘客都有放置隨身物品的地方，很貼心；常規模式下后備廂擁有349升的儲物空間，第三排座椅支持4/6按比例放倒，全部放倒后，后備廂容積可以擴展至3882升，拉人載貨都能滿足。
● 動力系統及試駕感受
目前凌軒搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率125馬力，峰值扭矩160牛·米，匹配一臺5速手動變速箱，后期還會有1.5T渦輪增壓版本+愛信6速自動變速箱的組合，全系均帶自動啟停功能。
油門很輕，前段調校的很靈敏，低轉速扭矩充沛，非常適合中低速的城市道路中駕駛，超過80km/h的中途加速會稍微費點力，考慮到它的排量以及將近1.5噸的質量，這樣的表現算不錯，如果對動力有更高要求的朋友可以等待1.5T車型。
離合器結合點容易掌握，行程也很適中，變速箱入擋清晰，有一定的吸入感，能給新手和老司機都留下好印象，加上油門響應和注重低扭的調校，幾乎不會出現熄火的情況，是一臺對駕駛員極為友好的車。
方向盤的后部的造型不怎么貼合手型，所以稍微影響了握感，轉向力度適中，中間會有一點虛位，不過對于這個級別的消費者來說不重要，保證安逸舒適的駕駛體驗就夠了，精準的轉向系統并不適合它。
廠家為了保證良好的動力，考慮到其自身定位以及車重等等因素，將變速箱的齒比調的比較密，中低轉速動力輸出很順暢，跑到120km/h的時候轉速直逼4000rpm，帶來的發動機噪音也就比較大，并且燃油經濟性也會隨之下降，這是大家今后要考慮的因素。
懸架系統采用了這個級別很常見的前麥弗遜后扭力梁式半獨立懸架，調校水平挺高，行駛品質出色，支撐好，對于路面上的顛簸過濾也都處理的比較得體。
● 總結
通常這里應該給出結論，不過凌軒這個車還沒有上市，任何配置信息，售價等等都還不清楚，不過大家也應該很清楚凌軒的整體定位以及大概的產品實力了，外形不難看，內飾做工以及用料方面都是同級別一流水準；空間同時滿足三排乘客舒適的需求沒有問題，這些都是它的優點。
由于兼顧滿載時候的動力表現，1.6L車型的變速箱齒比較密，所以在高速巡航的時候轉速較高，噪音以及燃油經濟性都是需要考慮的問題，如果您經常跑高速建議等待調整過尾牙的1.5T+6mt或者6at的版本。
目前來看，作為長安旗下全新的主打緊湊型市場的MPV產品，凌軒的表現還是相當出色的，整體實力不亞于寶駿730，內飾做工用料以及動力調校水平有過之而無不及，能不能攻下這個市場就要看5月18號上市的定價了，如果能以價格為切入點，那么對于消費者而言是一個好消息。（文/圖 汽車之家 張郁達）