[汽車之家 原創試駕] SUV市場愈發火熱，銷量水漲船高的同時各大廠家推出的產品也愈發有競爭力，沒點兒硬實力真的很難在這個激烈的市場中存活，日產奇駿自2014年全新換代以來，在合資SUV中一直處于銷量的前列，而現在我們迎來了奇駿的中期改款，那么此次中期改款能不能讓奇駿一直保持住之前的優勢呢？
外觀內飾：
之前我的同事黃榮嘉已經對中期改款的新奇駿做了非常詳細的外觀內飾介紹，大家可以點擊鏈接查閱：《換新前臉加新配置 實拍2017款奇駿頂配》，今天我就簡單的回顧一下。
整體外觀和老款相比變化不太大，前臉使用了最新的V-motion設計，線條更鋒利一些，整體看著也會更硬朗、更霸氣一些。
新款奇駿比老款長了32mm，但是軸距沒有任何變化，不過和競品車型相比，奇駿在車身尺寸方面還是有一定優勢的，空間方面一直以來都是奇駿所擅長的，中期改款還推出了7座車型，7座車型到底怎么樣，我們后面有體驗。
在燈光配置方面頂配車型配備的都是LED大燈和尾燈，在造型方面新款老款差別不算大，不過新款在內部構造方面更顯精致。實拍的頂配車型配備的19英寸輪圈提升了整車的顏值，雙色造型也很動感時尚。
這套主動剎車系統在車速處于0-80km/h的時候會對前方或危險障礙進行檢測，當系統判斷可能會發生碰撞時會發出警示音，必要時候可以剎停，實際駕駛中，這套系統還是比較靈敏的，當我跟前車距離過近的時候，系統都會及時發出警示音。在場地試駕中，在時速30km/h的時候系統還是可以做到自主剎停的，不過偶爾也會有失敗的情況。新奇駿的頂配車型還配有防止油門誤踩的智能剎車輔助系統，就是說在時速低于15km/h時，系統如果偵測到前方有危險的話，這時候踩油門是沒有反應的，并且系統會幫助進行緊急制動。
中控臺用料還是不錯的，大范圍的軟性材質包裹加上副駕駛前方少部分采用的皮革包裹，提升了整體的檔次感，方向盤造型的變化是和老款最明顯的差別，新方向盤無論是在造型上還是在手感上都值得稱贊，平底造型也迎合了現在的潮流。值得一提的是，新款奇駿2.5L車型標配了電子剎車，這也算是一項大變化。
新奇駿在頂配和次頂配車型上配備了電動后備廂和感應后備廂，感應后備廂的靈敏度不錯，感應的范圍也比較廣，日常使用起來非常方便。
在中控臺上，儲物空間不如老款的大，使用了電子手剎之后，中控臺儲物槽較之老款小了很多，一部大屏手機并不能完全放下，老款中控杯架后面的儲物槽也被取消了，其他的儲物空間倒還中規中矩。
五座版奇駿的空間表現還挺不錯的，后排空間的頭部空間和腿部空間都非常充裕，相信身高更高的人乘坐的話舒適性也能得到保障，下面我們來看看七座奇駿的第三排空間表現。七座的奇駿有兩個車型，分別是2.0L CVT七座舒適版 2WD和2.5L CVT七座領先版 4WD。
第三排座椅的空間并不寬裕，僅能應急使用，長途行駛時最好不要在第三排乘坐，不過七座車型的空間還是非常靈活的，尤其是第二排座椅可以前后移動，靠背也可以調整，日常使用中可以提供非常豐富的空間搭配。而五座車型的第二排空間并不支持前后移動，廠家的工作人員解釋說，這是為了保證五座車型第二排的頭部空間，因為安裝座椅導軌后，第二排的頭部空間會受到比較大的影響。綜合來看，如果您有偶爾的7人乘坐需求，那么七座版新奇駿可以滿足您的需求，如果您沒有這方面的需求，五座版的乘坐體驗會更好一些。
