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[汽車之家 對(duì)比評(píng)測(cè)] 無論從定位還是售價(jià)方面，別克新一代GL8與本田奧德賽都算不上是直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，兩車定位稍有不同，而且價(jià)格相差較大。但是國(guó)內(nèi)MPV可選車系不多，看奧德賽的消費(fèi)者往往會(huì)去往上再看看GL8。既然全新GL8宣稱要在滿足商務(wù)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步?jīng)_擊家用車市場(chǎng)，那么勢(shì)必要過了奧德賽這關(guān)。這次對(duì)比不像以往對(duì)比文章那樣要分出強(qiáng)弱高低，而是看看兩車的差距和特點(diǎn)。

● 外觀設(shè)計(jì)

如今的奧德賽已經(jīng)不是當(dāng)年的奧德賽了，但GL8卻還是GL8。時(shí)尚的造型配合上別克全新的飛翼式中網(wǎng)，讓新一代GL8看起來氣勢(shì)十足，而新奧德賽在拋棄了之前的非主流MPV設(shè)計(jì)之后， 也回歸了正統(tǒng)，四四方方的造型符合人們心目中的MPV樣子。

在車身尺寸方面，全新一代的GL8的軸距達(dá)到了3088mm，而且車身長(zhǎng)度也超過了5米，對(duì)于一臺(tái)偏重商務(wù)屬性的MPV而言，這樣的尺寸的確更加氣派、寬敞，但在日常生活中，高達(dá)5203mm的車長(zhǎng)卻并不是誰都能駕馭的，而且在泊車時(shí)也要多加小心。

電滑門如今已經(jīng)成為了MPV車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，不過新一代GL8還是固執(zhí)的將它放在的右側(cè)，而左側(cè)還是傳統(tǒng)的機(jī)械拉手。相比之下，奧德賽就顯得更加體貼，雙側(cè)電滑門在日常生活中能夠有效提升便利性與舒適性。

從外觀上看，兩臺(tái)車都是標(biāo)準(zhǔn)的MPV造型，整體差異并不大，但就細(xì)節(jié)而言，還是GL8顯得更有設(shè)計(jì)感一些，懸浮式的車頂配合上隱藏式的滑軌讓車身看起來更具整體感，車頭和車尾的造型也沒有奧德賽那么復(fù)雜。