[汽車之家 專業(yè)評測] 凱迪拉克CT6，它不僅僅是凱迪拉克家族中的全新旗艦車型，更是整個美系豪華車品牌目前在國內(nèi)市場上能見到的最高端的后驅(qū)轎車。在之前的凱迪拉克CT6 40T車型測試文章與視頻中都給予了它很高的評價。其中除了40T車型0-100km/h實測5.33秒的成績令人為之興奮外，有別于傳統(tǒng)豪華品牌旗艦車型更偏重于后座買家不同，凱迪拉克CT6顯然對駕駛者的友好度更高，這也讓它顯得頗為與眾不同。當然，夢歸現(xiàn)實，40T車型59.99-81.88萬元的售價或許對部分消費者來說購買起來有些吃力，因此今天我們就為大家?guī)砀鼮橛H民的28T車型測試，它的整體售價范圍在43.99-61.99萬元，比40T車型便宜多了，而且與奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L的四缸車價格也基本接近。
先來說說凱迪拉克CT6 28T系列車型的價格，從43.99萬元-61.99萬元不等，共有5款車型，名字分別為時尚型、精英型、豪華型、領(lǐng)先型和鉑金型，這次廠商給我們的是28T車系中的次頂配，售價為54.99萬元。從汽車之家網(wǎng)友口碑數(shù)據(jù)來說，它是凱迪拉克CT6車系中口碑數(shù)排名第三的車型。而它的價格與奔馳 E 260 L 運動豪華型（54.9萬元）以及寶馬528Li 領(lǐng)先型（55.06萬元）基本處于同一水平線上。
外觀造型來說，凱迪拉克的整體設(shè)計風格給人感覺一直比較大膽前衛(wèi)、特立獨行，作為全新家族旗艦轎車的CT6自然也是如此。它的外觀依舊延續(xù)了凱迪拉克的“鉆石切割”設(shè)計語言，棱角分明，與此同時還努力打造出“更長、更寬、更貼地”的視覺效果。再配上CT6接近5.2米的車長與超過3.1米的軸距。它給人的第一眼的確很有沖擊力。
在凱迪拉克CT6上，不同配置的車型在外觀上的差異并不大，首先是前后燈組的造型基本一樣，全系車型的遠近光燈均為LED光源，只是根據(jù)配置的不同部分低配車型少了自適應(yīng)遠近光調(diào)節(jié)以及轉(zhuǎn)向輔助照明而已。區(qū)分排量，除了車尾的40T與28T標識外，最直觀的方法就是看排氣管數(shù)量。其中40T車型為非常霸氣的雙邊共四出，28T車型則為比較傳統(tǒng)的單邊共兩出。
而在輪圈尺寸上，凱迪拉克CT6提供18英寸與19英寸兩種規(guī)格，其中28T時尚型、精英型與豪華型三款用的是18英寸輪圈配以235/50 R18的輪胎，28T領(lǐng)先、28T鉑金與40T全系均為19英寸輪圈，搭配245/45 R19。不管怎么說，凱迪拉克CT6在輪圈、輪胎規(guī)格的使用上，規(guī)格都很高。當然，某種程度上這也是美系中高端車型的一貫特色，這樣做的好處一來是很美觀，二來對駕乘品質(zhì)也的確有提升作用。
內(nèi)飾方面，CT6作為如今凱迪拉克品牌的旗艦轎車，它在用料上自然一點都不含糊，無論視覺檔次感還是實際觸感都很棒。我們拿到手的這臺試駕車是指導價為54.99萬元的“28T 領(lǐng)先型”它屬于2.0T車系中的次頂配車型，它在前排配置上的表現(xiàn)很不錯，諸如12.3英寸的全液晶儀表盤、10.2英寸的多媒體娛樂系統(tǒng)以及座椅的通風加熱功能等都一應(yīng)俱全，表現(xiàn)還是不錯的。相比之下，來到后排它的功能性就顯得比較簡單了，除了后排空調(diào)、座椅加熱等對于這個車型很常見的配置外，并無其它亮點。整體表現(xiàn)與同價位的奔馳E 260 L 運動豪華型、寶馬528Li 領(lǐng)先型等車型的后排配置水平也基本相當。
