[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 每年的六月，F(xiàn)CA（菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司）都會(huì)在北美總部底特律舉行全球媒體“大趴”，將FCA旗下北美主銷(xiāo)車(chē)型齊聚切爾西試車(chē)場(chǎng)供各路記者體驗(yàn)。今年活動(dòng)與往年相似，車(chē)型方面也沒(méi)有太大變化，大家可以通過(guò)我的同事于晗去年文章《2000余馬力的問(wèn)候 試駕四款道奇性能車(chē)》和《惡路鑒真章 自由光穿行切爾西試駕場(chǎng)》感受活動(dòng)的氛圍。而在本文中，我想結(jié)合Jeep越野道路評(píng)級(jí)Trail Rated以及汽車(chē)之家AH-100車(chē)輛評(píng)價(jià)體系，跟大家聊聊在一家專(zhuān)業(yè)SUV廠家和汽車(chē)媒體眼中，是如何衡量一輛SUV的越野能力。
注：由于試駕拍攝條件所限，文中圖片多數(shù)使用Jeep官方資料，請(qǐng)見(jiàn)諒
有過(guò)自駕越野經(jīng)驗(yàn)的小伙伴一定清楚，野外實(shí)地越野是一項(xiàng)充滿了不確定性的挑戰(zhàn)。之所以這么說(shuō)，是因?yàn)樵揭皩?shí)際表現(xiàn)會(huì)受到車(chē)輛性能、輪胎表現(xiàn)、線路選擇、駕駛員經(jīng)驗(yàn)等多方面因素左右。但不可否認(rèn)的是，越野能力（通過(guò)性）的強(qiáng)弱又是網(wǎng)友選擇SUV車(chē)型的重要指標(biāo)之一。那問(wèn)題來(lái)了，如何才能盡可能客觀的衡量一輛SUV的越野能力呢？
● 什么是Trail Rated？
2003年，Jeep品牌推出了針對(duì)SUV車(chē)型的越野道路評(píng)級(jí)Trail Rated認(rèn)證，通過(guò)野外道路和人工環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試對(duì)車(chē)輛越野性能進(jìn)行評(píng)級(jí)，Jeep也成為汽車(chē)廠家中唯一對(duì)SUV車(chē)型進(jìn)行越野能力分級(jí)的品牌。
Jeep越野道路評(píng)級(jí)Trail Rated主要內(nèi)部使用，以衡量Jeep旗下不同SUV車(chē)型的越野性能評(píng)定。獲得Trail Rated徽標(biāo)車(chē)型均代表了在該車(chē)型中擁有最強(qiáng)越野能力表現(xiàn)，例如大切諾基、自由光、自由俠只有Trail hawk高性能版車(chē)型才擁有Trail Rated徽標(biāo)，他們也代表越野能力能達(dá)到同級(jí)別車(chē)型的領(lǐng)先水平。
● Trail Rated衡量SUV越野能力的五大項(xiàng)目
如何衡量一輛SUV的越野能力？Jeep Trail Rated評(píng)級(jí)體系從車(chē)輛牽引力、通過(guò)性、機(jī)動(dòng)性、循跡性、涉水能力這五大方面表現(xiàn)進(jìn)行考量，其中每項(xiàng)之下還會(huì)細(xì)分若干不同子項(xiàng)。
Jeep提出的坡道行駛指數(shù)可以簡(jiǎn)單看作為考察懸架行程長(zhǎng)度，在實(shí)際駕駛中，較長(zhǎng)的懸架往往會(huì)很占優(yōu)勢(shì)，例如低配版路虎衛(wèi)士、中東版豐田蘭德酷路澤均沒(méi)有交叉軸脫困能力，但憑借著較長(zhǎng)的懸架行程，在實(shí)地越野或爛路行駛中往往能腳踏實(shí)地，通過(guò)能力出色。該測(cè)試項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)與Jeep方面溝通，也已經(jīng)被引入到汽車(chē)之家AH-100車(chē)輛評(píng)價(jià)體系中成為其中一個(gè)子項(xiàng)測(cè)試環(huán)節(jié)。
● Trail Rated評(píng)價(jià)結(jié)果怎樣？
根據(jù)不同車(chē)型越野能力差異，最終Jeep也將Trail Rated評(píng)級(jí)體系分為T(mén)R1至TR10共十個(gè)級(jí)別，通過(guò)以上五項(xiàng)測(cè)試Jeep家族車(chē)型將會(huì)佩戴上Trail Rated徽章。根據(jù)Jeep提供的資料來(lái)看，牧馬人毋庸置疑獲得TR10最高級(jí)別，大切諾基為T(mén)R8級(jí)，自由光為T(mén)R6級(jí)，自由俠以及指南者/自由客則為T(mén)R4級(jí)別。
但由于Trail Rated評(píng)級(jí)的評(píng)判規(guī)則為Jeep產(chǎn)品機(jī)密不便透露，因此關(guān)于項(xiàng)目權(quán)重以及車(chē)型之間具體評(píng)價(jià)差異細(xì)節(jié)我們不得而知。
● 汽車(chē)之家AH-100車(chē)輛評(píng)價(jià)體系
再來(lái)說(shuō)說(shuō)汽車(chē)之家AH-100車(chē)輛評(píng)價(jià)體系，在現(xiàn)行版本AH-100車(chē)輛評(píng)價(jià)體系中，“越野與四驅(qū)”作為對(duì)四驅(qū)SUV車(chē)型評(píng)價(jià)的附加分形式出現(xiàn)。就在近期，汽車(chē)之家SUV測(cè)試中心正式啟用，從而擁有可標(biāo)準(zhǔn)化SUV測(cè)試場(chǎng)地，其實(shí)早在此項(xiàng)目籌備階段，我們已經(jīng)開(kāi)始著手對(duì)“越野與四驅(qū)”評(píng)價(jià)進(jìn)行升級(jí)，其中就咨詢了包括Jeep、ams專(zhuān)業(yè)SUV廠家及汽車(chē)媒體同行的測(cè)試方法和建議。
升級(jí)后的AH-100車(chē)輛評(píng)價(jià)體系，“越野能力”仍然以附加分方式出現(xiàn)，但分值由目前總分20分提升為50分，評(píng)價(jià)車(chē)型范圍也從之前的四驅(qū)SUV車(chē)型拓展為包括兩驅(qū)在內(nèi)全部SUV車(chē)型，畢竟兩驅(qū)SUV車(chē)型同樣擁有一定的通過(guò)能力。大家今后可通過(guò)對(duì)比這部分得分，了解兩款SUV車(chē)型在越野能力上的具體差異。
● 汽車(chē)之家是如何評(píng)價(jià)的SUV越野能力
在具體測(cè)試項(xiàng)目方面，新升級(jí)的AH-100車(chē)輛評(píng)價(jià)體系“越野能力”部分將此前的“四驅(qū)系統(tǒng)評(píng)分”、“通過(guò)性”、“攀爬能力”、“四驅(qū)系統(tǒng)易用性”、“續(xù)航里程”、“車(chē)身剛性”六項(xiàng)評(píng)價(jià)重新進(jìn)行調(diào)整。新的評(píng)價(jià)項(xiàng)目分別為：“四驅(qū)系統(tǒng)”、“車(chē)身數(shù)據(jù)”、“牽引力”、“續(xù)航能力”、“越野配置”、“實(shí)際越野行駛”，整體評(píng)價(jià)范圍更加全面。
其中在車(chē)身參數(shù)方面整合了接近角、離去角、縱向通過(guò)角、最小離地間隙、底邊離地間隙、懸架行程（參考Jeep Trail Rated評(píng)價(jià)體系中坡道行駛指數(shù)）、車(chē)身剛性等諾干子項(xiàng)；而越野配置中也會(huì)對(duì)車(chē)輛輪胎、四驅(qū)駕駛模式選項(xiàng)、越野全景影像、彎道輔助、陡坡緩解等與越野表現(xiàn)相關(guān)配置項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)分。
除此之外，實(shí)際越野行駛?cè)詴?huì)保留部分編輯主觀評(píng)價(jià)，車(chē)輛在通過(guò)上述測(cè)試項(xiàng)以及其它場(chǎng)地科目的表現(xiàn)狀態(tài)難易度，也會(huì)在分值方面有所體現(xiàn)。與Jeep的Trail Rated相比較相比，其實(shí)大家測(cè)試項(xiàng)目不會(huì)有太大差別，最核心的區(qū)域在于項(xiàng)目之間分值/權(quán)重的設(shè)立以及評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。
最后做一個(gè)小預(yù)告。就在本月末，汽車(chē)之家和ams汽車(chē)博覽雜志再次聯(lián)手，繼2015年《2015汽車(chē)之家性能車(chē)超級(jí)測(cè)試》后再次合作《50萬(wàn)元內(nèi)硬派SUV橫評(píng)》，橫評(píng)使用的正式新升級(jí)的AH-100車(chē)輛評(píng)價(jià)體系，相關(guān)文章和最終評(píng)分將會(huì)在7月末陸續(xù)上線，讓我們把更多內(nèi)容稍后大家揭曉，敬請(qǐng)期待。（圖/文 汽車(chē)之家 洪琦）
