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[汽車之家專業評測] 面對來自韓國的明星，國內的部分同胞總是容易“失去理智”，以至于每屆北京車展，帶有起亞和現代的展館都被堵了個水泄不通。相比之下，大家對于韓國的汽車就冷靜多了，除了看“臉”之外，空間、配置以及性能等方面都被納入了考量，而面對如此全面的要求，這臺起亞KX5又能否脫穎而出呢？

不同于以往的測試，這回我們測試的起亞KX5并非頂配車型，而是價格略低的1.6T兩驅Premium版和2.0L兩驅GLS版，不過由于測試并非同一時間進行，所以我們將兩臺車分開介紹，首先出場的自然是關注度最高的1.6T兩驅Premium版。

◆ 1.6T車型外觀設計

作為智跑的換代車型，起亞KX5并沒有繼續使用中文名稱，而是采用了全新的命名方式。如此一來，不僅可以讓品牌內的車型看上去更有條理，也為“三代同堂的”銷售方式變得順理成章。

雖然虎嘯式的中網已經是深入人心，但起亞還是在KX5的身上玩出了花樣，類似“滿天星”的設計有著不錯的視覺效果，不過對“密恐”患者來說是個挑戰。另外大燈位置比較靠上，使整個前臉看上去像一只“布老虎”，風格上比較討巧。

我曾經固執的認為起亞KX5的造型設計過于個性，應該無法打動年輕消費者之外的群體，但實際情況是，就連小區里的趙、錢、孫、李大爺們都表示這個車有樣兒，看著就顯好，也不知道是我太土，還是大爺太潮了。無論如何，有人喜歡就是件好事兒，如果喜歡的人有很多，那就算是成功了。

在車身尺寸方面，起亞KX5在長度和軸距上比起上代車型多出了不少，就算是和出自同一平臺的途勝相比，車身寬度也要長了5mm，不過這樣的數據仍不足以讓它在面對翼虎等競爭對手時占據全面優勢。