[汽車之家 原創試駕] 在歐洲的街道上，你所能見到的絕大多數轎車都是旅行版，旅行車因其超高的實用性得到了那里人們的廣泛認可。在國內，喜歡旅行車的朋友也并不少（包括我自己），但因種種原因，國內旅行車的價格一般都要比其三廂版本貴不少，這樣一來原本在歐洲很實用的車型到了中國卻變成了小眾個性之選。不過隨著國內消費者的愈發成熟，更多廠家也愿意引入旅行版車型，今天我試駕的蔚攬就是其中之一。
前天蔚攬在國內正式上市，頂配43.58萬的售價甚至超過了還在銷售的自家大哥2014款奧迪A4 Allroad的官方指導價，這也引起了大家的激烈討論，為了穩定情緒，今天的文章我們就先從價格聊起。
身在德國的同事郭翔幫我在德國官網查了下數據，圖中紅色方框中的價格是最低配2.0T+7DSG版本的Alltrack車型，它的起售價為4.2975萬歐元（折合人民幣約為31.6萬），我們用國內售價43.58萬元的頂配Alltrack車型的配置在官網選裝完后，它的售價達到了6.0345萬歐元（折合人民幣約為44.4萬），這價格甚至比國內還高。
從上面的分析可以看出，第八代Passat旅行版的起售價就不低，再加上琳瑯滿目的選裝件，價格自然就上去了，上表中選裝件的價格高達1.737萬歐元（折合人民幣約為12.8萬元），這里列舉幾個大頭，14向電動調節ergo座椅7610元，全景天窗9780元，Discover Pro導航14044元，高配行駛輔助系統包（包含主動LED大燈，ACC，車道保持）21324元，Nappa皮椅16581元。
不知道看完上面這段分析，您的心情平復了沒有，但不管怎么說，蔚攬的售價跟它在德國老家相近，并且這個價格在德國也能買到奧迪A4了，所以前天上市文章下那么多“大眾又來坑中國人錢了”這句話說的并不嚴謹。其實，真的要想擺脫這個評價，在我看來引進相同動力總成的中低配車型會好很多，至少價格不會這么高，畢竟在德國能夠買這么高配置車的消費者也是寥寥無幾，所以如果和上一代一樣多引進幾款不同配置的車型，至少可以表現出更高的誠意。好了，下面我們開始聊車。
蔚攬是大眾第八代Passat的旅行版本，所以前臉和同版本的Passat車型保持一致，這一代大眾車型前臉運用了很多橫向線條，讓人感覺車頭很寬，而R-line運動套件的加入讓其看著很具攻擊性。
雖然都是全LED大燈，R-line版本的前大燈要比我們之前拍攝到的280TSI車型更高級，首先它的照度達到了1100流明（280TSI車型只有640流明），其次它還增加了透鏡投射、大燈隨動轉向、低速彎道輔助照明以及動態照明輔助系統。
| 蔚攬各車型車身尺寸對比 | |||
| 車型 | 280TSI 兩驅舒行版 | 380TSI 兩驅R-line版 | 380TSI四驅拓行版/縱行版 |
| 長（mm） | 4767 | 4767 | 4777 |
| 寬（mm） | 1832 | 1832 | 1832 |
| 高（mm） | 1501 | 1491 | 1530 |
| 軸距（mm） | 2791 | 2791 | 2789 |
不同版本的蔚攬車型車身尺寸稍有差異，作為最具動感的R-line版本，它在車身高度方面比280TSI舒適型低了10mm，再加上旅行車流暢的造型，使得R-line版本的車身側面讓人過目不忘。
除了性感的車尾外，蔚攬的尾燈也很吸引人，大眾用橫向和縱向的LED燈組告訴后方車輛自己正處于什么狀態，大眾的工程師說，這是他們的“燈語”。
R-line版本的尾燈同樣比280TSI舒行版高級，它比280TSI舒行版多了6顆LED轉向燈、18顆LED剎車燈、6顆LED倒車燈和10顆LED后霧燈，同時它還配備動態尾燈照明系統，能夠根據不同燈光需求點亮不同區域，大眾在燈光上玩的也是夠深的。
