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[汽車之家 靜態評測] 話說我與自由光的淵源還挺深的，當時進口版自由光的2.4L精銳版媒體試駕車曾經在我手上一陣子，之后又在廣州車展時遇上了同一輛車，又在房山體驗了3.2L高性能版車型。當時覺得，這輛長相怪異的自由光，看起來像是個都市SUV，但是竟然有著不錯的越野能力，實在讓人驚奇。

一年的時間過去了，我又再度碰上自由光，不過這次不同的是，自由光已經從進口車的身份轉變成為合資車，由廣汽菲亞特克萊斯勒公司（以下簡稱“廣汽菲克”）所生產，我們所試駕的自由光，則是廣汽菲克的第一款產品。自由光的國產化僅僅是個開端，因為廣汽菲克預計在2016年年底之前，再增添自由俠等車款投產。好了，廢話不多說，就讓我們來看看國產化的自由光到底長的是什么樣子吧！

● 外觀部分

第一眼見到國產自由光，其實很難發現國產版本與進口版本的差異到底在哪里，經過廠家的人員介紹，發現國產和進口車型還真的沒什么差異。如果你拿進口的精銳版和我們這次所試駕的國產頂配全能版相比，除了車尾的Overland和廣汽菲克的標示有所差異之外，其他都是一模一樣的，哦對了，差點忘了國產版的排氣造型也有所不同，從原本的單邊單出變為了雙邊共兩出，而且造型變成梯形而非進口版的圓形。

作為一款中型SUV，國產Jeep自由光的車身尺寸并沒有明顯優勢，2705mm的軸距也剛剛邁入中型SUV的門檻。不過在國產之后價格勢必下調，它既可以和入門中型SUV對抗，也會影響到緊湊型SUV中高配車型。

國產自由光的外觀表現，簡單一句話就是“原汁原味”，特立獨行的造型（尤其是前臉）讓大家總是對它留下更深的印象，國產版本也充分保留了這個特征，車尾還加入了消費者喜愛的雙邊共兩出排氣和銀色下護板。