[汽車之家 專業評測] 林肯領航員，在美國人眼里和在國內消費者眼里絕對不是同一款車，哪怕它有可能會原版引入。原因是在中國它價格不菲，所以無疑是款豪華車，而且是很有美系粗獷風格的豪華車。而美國人并不以為然，他們不太會把它當做一款頗有面子的豪華車來看待，這是一款非常實用的車，甚至可以干一些“粗活”（比如拖房車、拖快艇之類）的車。我們今天就以美國人的視角來看一下這款車。
文章作者簡介：
超哥，在美國生活10余年，曾經在石油和投資管理行業工作。擅長結合技術和消費心理評車。目前創辦了汽車媒體YouWheel.com，任CEO。之前多次給汽車之家供稿，曾發布過野馬試駕文章，和介紹美國購車的文章，以后他會持續給大家帶來海外新車試駕及相關文章。
以下文字為超哥撰寫：
假如您已經成家并且有小孩，很有可能需要用到三排座的車子。這點對于在美國人來講尤其明顯，因為夫妻兩人、小孩，再加上老人過來一起住，全家外出必定要三排座位才能坐得下。買三排座的車有兩大類選擇：第一是MPV（美國稱為“Minivan”），剩下的就是買SUV。MPV其實是挺明智的選擇，空間夠大并且也挺好開；不過在美國有不少人不喜歡買MPV，各種各樣的原因：嫌外形不夠威猛、嫌前驅布局的。
三排座的SUV可以粗略分成兩類：第一類是基于轎車平臺的前驅布局架構，弄個SUV外形，專門迎合喜歡SUV外貌但又想高性價比地擁有三排座實用性的消費者；第二類是后輪驅動布局、能真正干點粗活的“真SUV”。林肯領航員就屬于這類“真SUV”。
由于是后驅布局，并且要費地方來裝一些越野相關的機械部件；因此同樣外形尺寸的前提下，這類SUV的內部空間都不太理想。要跟MPV達到類似的寬敞程度，必須得全尺寸大型SUV。目前在美國市場，內部乘坐空間和寬敞程度跟MPV 類似的SUV，選擇只有三種車型：豐田的紅杉（Toyota Sequoia）、福特的Expedition、還有就是這篇測評的主角：林肯領航員（Lincoln Navigator）。這里說一下，福特Expedition跟林肯領航員兩車平臺和機械上是幾乎一樣的，你可以認為林肯領航員是福特Expedition的豪華加強版。
有網友會問：那凱迪拉克凱雷德（Escalade）和它的幾位兄（ma）弟（jia）——雪佛萊Suburban、Tahoe、GMC Yukon；還有雷克薩斯LX570、英菲尼迪QX80等等難道不滿足條件嗎？當然它們的確是大型三排座的SUV，但問題是因為它們的后懸架是非獨立的活軸形式，因此這幾款SUV的車尾地板高出來一大塊，導致第三排座椅就像個小馬扎那樣，坐成年人很不舒服，跟寬敞不沾邊。
領航員有兩種版本：標準軸距和長軸距版，我們這次測試的是長軸距版。這車從2015款開始進行了較大幅度的升級，除了外觀內飾改動之外，發動機還由之前的5.4L V8換成了3.5升渦輪增壓EcoBoost V6。美國市場，無論是什么軸距，都可以選擇是后驅版或者是四驅版。所有車子只有兩個配置：標配（代號：Select 100A），或者選配Reserve 101A升級包。Reserve 101A主要升級的地方在于：中控臺、扶手等內飾件改用縫線真皮包裹，Lincoln Drive Control三種駕駛模式可調，另外就是外觀上的一些變化和22英寸輪圈。下面是車身尺寸數據，我拿國內比較常見的中大型SUV奧迪Q7來做為參照。（注：領航員車身尺寸為美國官網數據，換算得來）
| 車身尺寸對比 | |||
| 車型 | 領航員長軸版 | 領航員標準軸距版 | 奧迪Q7 |
| 車身長度（mm） | 5646 | 5268 | 5092 |
| 車身寬度（mm） | 2002 | 2002 | 1992 |
| 車身高度（mm） | 1981 | 1984 | 1731 |
| 軸距（mm） | 3327 | 3023 | 3013 |
根據我的調查，目前為止各主流汽車媒體都從來沒測過這款長軸距版的領航員，所以我們這回的測試可以算是全球首測。
● 先來看看外形
領航員的外形沒什么可挑剔的，我想到三個形容詞：陽剛、威猛但又帶點內斂。每一款車子都有最好看的觀看角度。對于領航員的話我個人覺得正面30度角看過去的話讓人挺有感覺的。
領航員標配的輪圈是20英寸，輪胎尺寸275/55 R20。當然也可以升級成22英寸的輪圈，輪胎尺寸285/45 R22。我個人覺得這輛車配20英寸的輪圈就足夠了，這種大SUV弄個碩大的輪框，再加上很薄的輪胎，看上去有點怪怪的。
因為車身高度比較高，為了方便乘客的出入，林肯很貼心地提供了電動自動收放的登車踏板，打開車門的時候會自動伸出來，把車門關上幾秒鐘之后會自動收進去。
【視頻：超哥講解領航員外部功能設計】
