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[汽車之家 專業(yè)評測]現(xiàn)在市面上的SUV分為兩種派系，一種是采用非承載式車身的硬派SUV，另一種則為承載式車身的城市SUV，而現(xiàn)在一些非承載式硬派SUV為了讓更多的消費者接受，不會再一味的追求粗獷豪邁，并且在人性化配置以及日常使用方面上多下工夫，試圖“侵占”更多市場，很顯然五十鈴mu-X就是這樣一款車。

● 外觀

mu-X作為江西五十鈴旗下第二款車型，在外觀方面相比自己的前輩D-MAX車型有著很多相似之處，同時又擁有自己的特點，細(xì)節(jié)用一些鍍鉻元素點綴，棱角更多，正前方看過去十分兇悍。燈光配置不高，LED日間行車燈只會在高配車型上出現(xiàn)，氙氣大燈、自動燈光、彎道輔助燈全系都沒有，遺憾。

mu-X的車身尺寸屬于同級別中等身材，高度與軸距有明顯優(yōu)勢，加上225mm的最小離地間隙，讓mu-X看上去十分魁梧。（表格中車型僅供參考，并不代表它們之間具有競爭關(guān)系。）

輪胎采用佳通的SAVERO HT PLUS系列，這是一款主打公路性能并且兼顧一定非鋪裝路面行駛的輪胎，該尺寸的輪胎單條市場價為600元左右。前輪采用雙活塞卡鉗配300mm通風(fēng)剎車盤，后輪采單活塞卡鉗配318mm剎車盤，相比D-MAX前盤后鼓的制動結(jié)構(gòu)有進(jìn)步。