[汽車之家 原創試駕] 英文名MURANO，在很長一段時間里我們都將它音譯為“美人奴”，東風日產國產后它有了正式的中文名“樓蘭”，不過那時的銷量可并不像樓蘭姑娘那么美麗，40多萬的售價讓很多人望而卻步，即便后期推出了低配車型，36萬的價格對于大多數人來說也并不具有吸引力。
全新一代樓蘭將在整一個月后上市，目前給出的預售價是23.88-37.98萬元，我特意翻出了這篇新聞的評論，共有將近2500條，點擊量超過百萬，無疑成為當天的一大亮點，而且評論中普遍反映價格合適，這一切對于樓蘭來說似乎都是個好兆頭。
● 歷代樓蘭瀏覽
『第一代樓蘭』
『第二代樓蘭』
『第二代樓蘭敞篷版』
『第三代樓蘭』
國內消費者可能對樓蘭還并不是很熟悉，在這里做個極簡介紹，上圖為歷代樓蘭，我們今天試駕的車型為第三代，也就是最新一代車型。從之前兩代就能看出，樓蘭一直都是一款追求個性的SUV，它并不是方方正正的，而且更強調流線，甚至還出了敞篷版......第二代車型在國內正式銷售過，算是個試水產品，但結果不理想。
3.5L V6發動機車型除了價格高，用戶調研中反饋，老款樓蘭過于前衛的外觀設計也是令很多消費者所不太能接受的，車尾造型普遍不被認可。而時尚、夸張這兩個形容詞我想可以比較準確的概括新樓蘭的造型，它保持了海外原版的設計，無論車身線條還是細節的點綴都比較粗獷、飄逸，可以說是目前同級別車型中最個性的。
● 外觀設計
| 與競品車身尺寸對比 | ||||
| 長 | 寬 | 高 | 軸距 | |
| 樓蘭 | 4897 | 1908 | 1691 | 2830 |
| 漢蘭達 | 4855 | 1925 | 1720 | 2790 |
| 銳界 | 4878 | 1925 | 1770 | 2850 |
樓蘭定位于奇駿之上，與漢蘭達和銳界基本上在同一級別，甚至一些數據還比對手要強，從定價來看也確實有瓜分這兩個競品市場的意圖。總的來說新樓蘭車身有著較為繁雜的線條，這樣一來的好處自然是層次更豐富，立體感更強，與老款相比更符合消費者的審美。車身尺寸與競品處同水平，但設計上風格迥異，競品大多都給人硬朗“大漢”的感覺，樓蘭在動感和層次上要更勝一籌，個性更為鮮明。
各種流暢的線條和鋒利的拐角相搭配，共同營造出來這樣一款同級別中最為個性的產品，車頭厚重飽滿，不像漢蘭達和銳界那么陽剛，風格截然不同。
側面的線條是我最喜歡的，飄逸的腰線劃過車身與尾燈相連接，底邊用鍍鉻飾條進行點綴，最有特點的是車頂，由于B柱、C柱和D柱都為黑色，所以就形成了懸浮車頂的視覺效果，當下這樣的設計還是很時髦的，不少SUV和MPV都采用，怒增顏值。
看到車尾，讓我想起了日產的JUKE，嗯，沒錯，就是非常像放大版的JUKE，尾燈極具特點，采用雙邊共兩出的排氣布局，并使用了燈帶這種比較流行的設計，總之看起來挺現代的，屬于比較大膽的那種。
