[汽車之家 原創試駕] 長安福特自2013年年初時推出翼虎和翼搏之后，已經很長時間沒有新的重量級SUV車型推出市場了。就在媒體和消費者把注意力更多地放在別克的昂科威，或是豐田的漢蘭達身上時，長安福特在人們身后不高不低地說了一聲：“嘿，我們的銳界來了。”然后，人們不約而同地轉過身來……
新銳界是一款有著很強感染力的車型。不否認，我自己就很喜歡它。之前我的同事已經多次對靜止中的銳界做過詳細的報道（如果之前錯過了，建議先點擊回顧），而今天是時候該讓它動起來了。
之前體驗中沒有提到的細節——有喜有憂
剛才說了我們之前對銳界進行過詳細的靜態體驗，所以這次我不再復述之前說過的內容。不過新發現的一些細節也不容錯過。
輪圈的固定螺絲這個細節很容易被忽略。目前很多車型，包括銳界最大的對手全新漢蘭達都沒有裝備防盜螺絲，這的確有隱患，誰也不想早上出門上班時發現自己車的輪圈和輪胎都不翼而飛了。即使出廠時沒有此項裝備，也希望廠商像美國市場那樣提供選裝。其實沒多少錢，圖個安心而已。
現在越來越多的加油站提供自助加油機，排隊的車少、自己加多少自己控制顯然方便。銳界也采用了Easy Fuel?技術，省去了一個步驟這么看好像沒什么，但一旦車開久了，內部油箱蓋上總容易粘著一層油泥，每次擰開都會弄臟手，銳界就沒這煩惱了。
我說銳界的這條鍍鉻裝飾條有些華而不實，估計會有人覺得這有些吹毛求疵，但這是我在看到朋友的奔馳GL級同樣位置的鍍鉻條，因搬運的大件物品蹭在上面，已經被刮花失去光澤時的感想。如果換成更耐磨的亞光材質或者橡膠材質會更實用些，但視覺效果肯定就沒這么好了。
看完外觀部分我來到車內。首先發覺銳界的方向盤的造型和翼虎的有些區別，但手感非常相似，而且多功能按鍵和握位的位置關系也相同。因此也繼承了翼虎上的問題，就是按鍵位置的設計不符合人體工程學，想順利按到內側的按鍵，手掌需要稍微離開握位才行，這個問題我們在翼虎長期測試時詬病過，現在輪到銳界了。
另外在內飾的部分部件之間，我發現存在著一些做工問題，接縫上下不均勻、接縫過大，這些都出現在顯而易見的中控臺區域，希望以后能改進，畢竟最貴的銳界預售價已經過40萬了，消費者有理由要求的更嚴苛些。
銳界的后備廂左右兩側各有一個小掛鉤，這是非常實用的細節配置，它能輕松解決掉日常使用時遇到的很多不大但卻比較煩人的問題。
