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環(huán)保光環(huán)加持 華晨寶馬530Le性能測試
李毅
原創(chuàng) · 0瀏覽·2015-03-18 01:42
關(guān)注

[汽車之家 專業(yè)評測] 去年,在新能源車領(lǐng)域卯足了勁的寶馬一連拋下i3和i8兩枚重磅炸彈,可謂厚積薄發(fā),讓人驚艷的i系列閃亮登場之后,華晨寶馬又在不久前推出了專供國內(nèi)市場的5系插電混合動力車型——530Le。

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看起來平平無奇的530Le,其實(shí)是豪華品牌里首個加入國家新能源車目錄的車型,寶馬的目的很明顯,在國內(nèi)一線城市全線進(jìn)入搖號時代的今天,國產(chǎn)新能源車不僅可以獲得政策補(bǔ)貼,還能在大部分限號城市輕松獲得車牌(尚不包括北京地區(qū)),這塊市場將會是未來幾年各大廠商爭奪的香餑餑。所謂先下手為強(qiáng)后下手遭殃,在與奔馳奧迪的競爭中,寶馬已經(jīng)占得了先機(jī)。

外形內(nèi)飾:哥只想低調(diào)

華晨寶馬 寶馬5系 2015款 530Le

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與造型和技術(shù)均領(lǐng)先于時代的i3、i8不同,530Le的外表沒有顯露出半點(diǎn)環(huán)保達(dá)人的高逼格,如果沒注意到C柱上的eDrive標(biāo)識和下方的充電口,你從外觀上幾乎看不出它和普通的5系有什么不同。

華晨寶馬 寶馬5系 2015款 530Le

華晨寶馬 寶馬5系 2015款 530Le

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內(nèi)飾同樣如此,除了車內(nèi)幾處eDrive標(biāo)志和發(fā)動機(jī)啟動按鈕下方的eDrive按鈕,就幾乎和5系一樣,甚至儀表盤樣式都沒變,只是在行車電腦顯示屏中增加了電池電量和續(xù)航里程等相關(guān)信息,寶馬果然是要讓530Le低調(diào)到底了。

華晨寶馬 寶馬5系 2015款 530Le

華晨寶馬 寶馬5系 2015款 530Le

直到打開后備廂,你才會恍然大悟,哦,這原來真是臺混合動力車型,看這后備箱都小成什么樣了。由于位于后軸上方的電池組以及冷卻系統(tǒng)體積龐大,將原本的后備廂空間占去大半,剩下的空間只能將將放下一個28寸行李箱,其實(shí)用性還不如我剛剛測試完的2系敞篷版。平常去個超市什么的,東西買多了只能扔后座了。

關(guān)于配置

配置上,530Le也一點(diǎn)不含糊,配置水平基本和528Li豪華設(shè)計(jì)套裝一致,配備了互聯(lián)駕駛系統(tǒng)、Harman/kardon音響系統(tǒng)、智能降阻進(jìn)氣格柵、四區(qū)自動空調(diào)、前后排座椅加熱、Nappa材質(zhì)座椅等,另外,它還是整個5系中唯一配備了動態(tài)減振控制系統(tǒng)的車型。

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