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[汽車之家 對比評測] 現在你可以感覺到時代已經變了，很多年前汽車廠商為了迎合中型車市場消費者的喜好，推出的產品都過分穩重與商務化。再看看現在，大家爭先恐后推出新產品，而且一個比一個年輕有個性，似乎他們都明白還是年輕人的錢好賺一些，比如新出的馬自達6 ATENZA阿特茲和蒙迪歐就是很好的例子。這幾天，我們找來了第九代本田雅閣這位中型車老將，準備讓它們三個做一個全面對比，看看是否能形成三足鼎立的局面。

◆ 對比車型

選擇對比車型時我們參考了價格因素，三車的官方指導售價非常接近，分別為雅閣 2014款 2.4L EX 豪華版，官方指導價22.98萬元；蒙迪歐 2013款 2.0L GTDi200豪華型，官方指導價22.28萬元；馬自達6 ATENZA阿特茲 2014款 2.5L 藍天至尊版，官方指導價23.98萬元。（下文簡稱雅閣、蒙迪歐、阿特茲）

◆ 對比項目

在本期對比文章中，我們會對三臺車的外觀、內飾體驗、空間體驗、加速、剎車、油耗、噪音、操控性、舒適性進行對比評測，并用AH-100評價體系對三臺車每項的表現進行打分，最后匯總得出最終的成績，以此來評判車輛的綜合實力以及進行橫向對比，我想這樣的比拼注定不會乏味，因為它們都想在這場迸著激情火花的較量中獲勝。

◆ 外觀解析

三車在設計風格方面都嚴格遵循了自己的家族化路線，但每臺車都有自己獨特的表現語言，個性被展現都淋漓盡致。一臺車能否吸引人很大一部分取決于它的外觀，但由于每個人的審美興趣點都不同，因此我們不做橫向對比，下面我只簡單聊兩句。

第九代雅閣相比前幾代在外觀上已經年輕了不少，車頭與車身充滿了突出的肌肉線條，像一位喜歡運動的顧家男子。同時用更大面積的鍍鉻裝飾來提升檔次與豪華感，當然這樣做也引來不少爭議，其實這樣的本土化設計也是設計師經過市場調研的最終結果，因為廠家絕對不會拿一款如此重要的車型來開玩笑。

蒙迪歐的大嘴格柵霸氣外露，配上細長的LED大燈便擁有了一幅過于犀利的表情，充分散發出自己的個人魅力，我想有不少年輕人會為此動心，而當蒙迪歐出現在你觸手可及的地方時，它所帶來的視覺沖擊力遠遠大于圖片。過于激進的造型并不是每個人都能接受它，如果買車需要全家人一起使用的話，不妨聽聽長輩們的意見。

三車中阿特茲最懂得如何取悅都市新貴們，前臉融入了馬自達最新的“魂動”設計理念，流暢的線條運用給人一種以柔克剛的矯健，如果你正面直視前臉就會發現阿特茲更像是一頭迎面跑來的的豹子，給人足夠多的震撼力，但并不像蒙迪歐那樣懾人。這樣的悶騷型選手想必也只有這抹魂動紅配上它才合適，你們說對吧？

車尾還是阿特茲最運動，高挑的尾燈配合雙邊共兩出排氣能帶來動感的視覺效果，緊湊不拖沓。蒙迪歐的車尾很厚重，也許用敦實來形容更恰當，尾燈與方形排氣尾喉上下呼應，整個設計有著較強的整體感。而雅閣的車尾還是略顯單調，這只是相對而言，其實從雅閣誕生的那一刻起還從沒有過像第九代這樣這么勇于表現自己外在的活力。

◆ 燈光對比

在這個環節中蒙迪歐做得最齊全，采用了遠近光一體式LED大燈以及轉向頭燈（輔助燈），阿特茲則為遠近光一體式氙氣大燈與轉向頭燈（輔助燈），而雅閣采用了LED近光以及獨立鹵素遠光燈，但沒有配備轉向頭燈（輔助燈）。

LED大燈相對于氙氣大燈的好處在于發光效率高、壽命長、體積小等，在蒙迪歐車系中除了兩款1.5T車型以及2.0T低功率時尚版車型外均配備了LED大燈，值得表揚一番。

◆ 三車尺寸對比

車身尺寸方面雅閣更長一些，這樣使得它看起來明顯比其他兩位對手要大一些，而軸距卻遠落后于兩位對手，可最終實際乘坐表現絕對不會依靠數據來下結論，所以鹿死誰手現在還真不知道。

再來看看輪胎，阿特茲的輪圈尺寸最大，尺寸為225/45 R19的韓泰ventus S1 evo2輪胎注重運動以及操控性，而雅閣與蒙迪歐都不約而同的選擇了米其林PRIMACY 3ST，更加注重噪音以及駕駛舒適性，尺寸方面蒙迪歐的輪胎更寬一些，達到了235/50 R17，雅閣則為225/50 R17。