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[汽車之家 專業評測] 在保時捷Cayman尚未問世之時，“Cayman”一直指的都是一種短吻鱷魚。它們性情兇猛、動作敏捷，盡管屬于爬行類動物，但真正致命的時刻往往是在水中。就像我眼前的這輛保時捷Cayman S（下文簡稱Cayman S），雖然它可以作為日常代步工具，不過只有賽道或是山路中，才能體現它的精髓所在。

我們測試的這輛Cayman S擁有包括20英寸Carrera S輪圈、Sport Chrono組件以及BOSE音響在內的多項選裝配置，選裝費用超過了20萬。如果將Cayman S比作鱷魚的話，那么出現在我們眼前的一定是一條武裝到牙齒的鱷魚。

●外觀

不同于保時捷的傳奇車型911，Cayman的身后并沒有太長的歷史，因此設計師在改款時也顯得更為隨性、大膽。造型經典的前大燈對輪廓以及內部結構進行了一定修改，包括日行燈區域在內的下包圍也采用了全新的設計。

相比老款車型，Cayman S在車身尺寸方面有了明顯提升。單看加長的軸距以及降低的車身似乎無法理解保時捷的用意，但結合各自提升40mm與12mm的前、后輪距你便能發現，這只兇猛的鱷魚“趴”得更穩了！

測試車型所選裝的20英寸Carrera S輪圈是一把雙刃劍，一方面它擁有出色的視覺效果，另一方面，結合國內目前的道路情況，過薄的胎壁也將為行車安全埋下隱患。不過即便如此，我相信大多數Cayman S的車主仍然會選擇“痛并快樂著”。

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中置共兩出排氣的渾厚聲線為Cayman S營造出一定的威懾力，而在開啟排氣閥門之后，原本渾厚的聲浪變得更為低沉、急促。我們特意錄制了一段排氣閥門開啟前后的聲浪對比視頻，相信您一聽便會發現兩者的不同。