[汽車之家 原創試駕] 在這次試駕之前，我特別留意了奧迪全新A3上市文章中大家對國產兩廂車型的評價，總結發現最多的評論就是“豪華高爾夫七來了”、“這不就是換奧迪車標的高爾夫七嗎？”。在我看來，大家對它有這樣的印象并不奇怪，與高爾夫七共線生產（一汽-大眾佛山工廠），使用同一平臺（MQB），并搭載賬面數據完全相同的1.4T高功率發動機。當我親身接觸到國產A3時發現，它不僅僅是套上了豪華品牌的“外套”那么簡單，其還在做工、配置、懸架、調校等方面有自己的優勢，另外相比于引入國內的進口A3，國產車型在設計上也存在一些不同。
本篇文章主要針對國產新A3特點進行介紹，內容包含與進口車型設計上的不同、相比高爾夫七它豪華在哪兒？最后還有簡短試駕的體驗報告。不過如果您對進口新A3更感興趣，可以看看我的同事盛元珺不久前對A3進口車的試駕體驗，里面詳細介紹了進口A3配置、平臺、空間以及動力表現。
● 在售國產新A3設計與進口車的不同
3月21日，奧迪方面公布了新A3共8款車型的中國地區售價，其中包含了4款國產兩廂車型，而進口兩廂相比國產車型在造型設計方面略有差異，主要原因是進口車型標配了S line運動套件，而國產車型則均為標準設計，區別主要體現在一些細節上。
首先在外形方面，國產新A3前臉下方兩側霧燈周圍裝飾采取條紋設計，并使用了立體感更強的鍍鉻裝飾。在側面，國產A3取消了銀色行李架（提供選裝，價位為2800元），側裙的設計也有變化，同時尾部保險杠下方的黑色裝飾板樣式有所改變，總體而言，我認為，國產A3外形設計不如進口新A3動感。
內飾方面，國產新A3相比進口帶S line套件的車型區別并不大，采取奧迪稱之為“Less is more”的簡約設計理念。另外據編輯了解，國產新A3的低配車型會使用5.8英寸的低分辨率中控屏，顯示效果相比7英寸顯示屏會差一些，同時功能也會減少，而兩款顯示屏均為電動升降。不過這次試駕的車型并沒有低配試駕車。
● 尺寸變化不大
| 車身尺寸對比表 | ||
| 車型 | 進口全新A3 (兩廂) |
國產全新A3 （兩廂） |
| 長（mm） | 4324 | 4319 |
| 寬（mm） | 1785 | 1785 |
| 高（mm） | 1423 | 1441 |
| 軸距（mm） | 2626 | 2629 |
奧迪國產新A3兩廂在車身尺寸方面相比進口車型存在一些差異，長度和軸距的差距很小，據廠家人員介紹，這與中、德間尺寸測量的方法不同有關，實際上兩車的結構是完全相同的。
通過我們的實測來看，身高180cm的體驗者調整到舒適的坐姿后，不管是前排和后排頭部空間都有一定富裕，后排腿部空間也可以達到一拳的距離，整體表現能讓人滿意。
● 相比高爾夫七，國產A3除了品牌之外豪華在哪兒？
說完與進口車型的區別，下面來談談大家十分關心的話題，國產新A3和國產高爾夫七有何不同，總結下來，主要有以下幾個方面：
相信了解高爾夫七的朋友都知道，相比第六代，它更換了非獨立扭力梁式后懸架，而同出自一個平臺的國產新A3則保留了進口車上面的四連桿式后獨立懸架，并帶有副車架和橫向穩定桿，其最明顯的優勢在于兩側后輪不會相互牽連，提升乘坐舒適性。
MMI系統：功能更多，并帶有手寫功能
在國產A3車型上使用了新一代MMI多媒體交互系統，其最特別之處便是配備了集成在中央控制旋鈕上的觸控面板，可支持手寫方式輸入，操作起來反應速度也很快，不過體驗下來，它識別能力一般，復雜筆畫的字有些寫不下。另外這套MMI系統菜單設置簡潔易懂，轉動旋鈕和通過返回與菜單鍵便可輕松操作，包含了導航、電話、多媒體和車輛信息等功能。
其它技術：自動泊車、駕駛模式選擇等
在國產A3部分車型上還配備了自動泊車系統，與其它品牌不同的是，這套泊車系統支持縱向泊車，同時還有側方位（橫向）泊車自動駛出功能，當車輛在車位中時，開啟自動泊車功能，系統可以自動檢測車輛是否在車位當中，之后只要開啟轉向燈，系統會提示駕駛者掛入倒擋，屆時系統會自動打方向，駕駛員只需控制前進或倒退擋位和剎車便可以輕松駛出車位。
除了這套先進的自動泊車系統之外，奧迪國產A3還配備一系列選裝配置，其中就包括駕駛模式選擇功能，提供經濟、舒適、自動、動態以及個性化多種選擇，不同模式變化主要會體現在動力響應以及轉向系統的力度上。除了以上配置之外，國產新A3部分車型還配備了膝部氣囊、高級音響系統等配置。整體來講，國產新A3在配置方面還是領先于高爾夫七的。
另外國產新A3在制造工藝、零部件選擇方面和高爾夫七也有一些差別，詳細的內容可以看看我的同事對新A3生產線的介紹。